报告正文1月14日(周四)凌晨，有媒体报道称巴西Ponta Da Madeira港4S海运码头发生火灾事故，事故较快得到控制，未造成人员伤亡或环境损害。

  近日又有媒体报道，Ponta Da Madeira港4S码头的装卸机使用的装船围栏被撞，消息人士称需要从中国运回更换，影响时间将长达6个月，可能使该港口运输能力下降3200万吨。有公司称码头仍在运营，不会对每月铁矿石装运产生影响。

  巴西马德里亚角(Ponta da Madeira)港位于巴西的东北部，挂靠该港装载铁矿的船舶绝大部分为好望角型散装船或超大型专用矿砂船(VLOC)，以运输卡粉等铁矿石品种为主。据相关数据分析，该港口在2018年铁矿石发货量为18865万吨，是近几年最大值，2018年上半年发货量为8368万吨，周度为322万吨。而2020年由于巴西北部降雨及新冠疫情等因素影响，上半年该港口铁矿石发货量下降为7726万吨，周度发运均值为297万吨，较2018年周度下降25万吨/7.8%。

  因此，若相关媒体报道属实，则会对卡粉等铁矿品种发运产生一定影响，但鉴于淡水河谷尚未发布正式公告，具体影响值应综合考虑维修时间、其余码头泊位利用率及铁矿石的当期产量变化等因素，目前市场对此事件有一定分歧，对盘面影响有限，应关注若淡水河谷发布事件相关公告后可能产生的影响。

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