证券时报记者 邢云

1月6日晚间，多家上市车企公布2020年12月产销数据。数据显示，在面对疫情压力之下，2020年国内汽车整车厂商销售曲线基本先抑后扬，特别是去年12月份，多家车企都以大幅增长的成绩收官。

作为汽车领域未来发展的重要方向，部分车企新能源车型销售正在放量。广汽集团(601238,股吧)、比亚迪去年末新能源车销售均大幅增长。

乘联会认为，目前汽车零售销量增长主要由中高端和新能源车型拉动，并建议未来的新能源车仍需通过降价来提升对传统车的渗透率。

去年12月销售飘红

1月6日晚，广汽集团发布了2020年12月产销快报。数据显示，2020年广汽集团生产汽车共计203.5万辆，逆势增长0.5%；销售汽车204.4万辆，同比微降0.9%。单月来看，2020年12月广汽集团产量达22.1万辆，同比增长4.1%；销量20.9万辆，同比增长12.4%；12月终端销量23.4万辆，同比大增18.8%。

长安汽车同日公告，2020年12月汽车销量20万辆，上年同期为19.37万辆。2020全年销量200.37万辆，上年同期为175.79万辆。

吉利汽车1月6日晚间在港交所公告称，2020年12月集团汽车总销量为15.42万部，较上年同期增长约19%及较2020年11月增长约2%。其中，7171部为新能源和电气化汽车。2020年全年之总销量为132.02万部，较上年同期减少约3%。董事会将集团2021年的销量目标定为153万部，较2020年所实现之总销量增长约16%。

可以看到，上述车企均在下半年大幅拉动销售，填补了上半年因疫情造成的下滑，全年销售保持微增或者持平。

部分新能源车型放量

部分车企发力新能源汽车，且核心车型进入放量阶段。

公开数据显示，广汽集团的新能源乘用车2020年1~12月销量达76662辆，同比增长34.8%，其中自主新能源销量60915辆，同比增长44.3%。

广汽集团自主品牌另一成员，高端智能电动车品牌广汽埃安销量同样劲增。根据统计，广汽埃安2020年12月产量7435辆，同比增长11.8%；1~12月产量60066辆，同比增长43%；1~12月销量60033辆，同比高增42.9%。

近年来，广汽集团大力发展新能源汽车，并接连取得进展。2020年12月28日，时代广汽动力电池有限公司主厂房正式封顶，标志着广汽集团新能源汽车产业链核心零部件战略布局落地。

据悉，时代广汽动力电池有限公司由广汽集团、广汽埃安和宁德时代(300750,股吧)共同出资建设，主要开展锂离子电池、动力电池、储能电池的开发、生产和销售业务，项目总投资42.3亿元。

此外，广汽集团今年1月5日公告披露，同意合营公司广汽蔚来通过引入战略投资者实施增资扩股方案并签署增资扩股相关的协议，共计增资约24.05亿元。

比亚迪方面，2020年12月公司新能源车型汉销售12089辆，环比增长19.6%，连续两个月销售破万，目前已经累计销售40556辆。比亚迪1月5日晚间公告，公司去年12月新能源汽车销量2.88万辆，上年同期为1.31万辆，估算同比增长120%。

政策红利不断释放

全行业数据统计显示，2020年国内汽车销量在疫情压力下仍保持微增局面。

根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2020年12月，汽车行业销量预估完成280.2万辆，环比增长1.2%，同比增长5.4%；细分车型来看，乘用车销量同比增长5.9%，商用车销量同比下降4.4%。2020年，汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆，同比下降1.9%；细分车型来看，乘用车销量同比下降6.1%，商用车销量同比增长18%。

乘联会数据显示，2020年12月全月主要厂商累计零售为日均6.8万辆，同比增长7%，同比增速较强；环比11月同期的增速是14%，表现较强。

乘联会认为，2020年车市分化，传统自主压力大，目前零售销量增长主要由中高端和新能源拉动，传统车企燃油车并没有享受到市场恢复红利。新能源车市场延续往年的年末高销量水平。2020年新能源车走强的降价特征明显。五菱宏光MINI、MODEL 3两个产品强势表现的核心特征都是价格力度下降相对较大，实现了通过降价获得增量的新技术产品特征。

此外，为继续拉动汽车消费，国家正不断释放政策红利。

1月5日，为贯彻国务院常务会议部署，进一步促进大宗消费、重点消费，更大释放农村消费潜力，商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》。《通知》提出五个方面工作任务，其中第一条即为稳定和扩大汽车消费。