6月9日消息，中国中车复牌第二日即下跌，H股现跌10.33%，报14.06港元；A股现跌6.85%，报30.18元；H股较A股折价62.7%。

　　据新京报报道，散户害怕中国中车成为中国石油第二，决定“两三个板”就撤。新京报采访的刘先生表示，“如果能有两三个涨停板就卖，如果不涨停，也卖。”对于为什么在大盘如此如火如荼之时，这么着急卖掉A股明星，刘先生说道，“看不准之后中车会是什么走势，但害怕是第二个中石油。”

　　早在中国南车和中国北车整合的过程中，南北车股价就已因投资者关注而双双大涨。据悉，中国南车的股价从去年10月24日停牌前一个交易日的5.80元，上涨至今年5月6日停牌时的29.45元，区间累计涨幅407%；北车也同时上涨了超360%。

　　不过，也有行业分析人士表示，尽管资金不断热捧，但是高铁概念股近期都处于大单资金净流入状态，“但由于相关个股前期已有了大幅拉升，因此连续涨停或为小概率事件，提醒投资者切勿盲目追高。”

　　另有观点认为，补涨预期或将支撑中国中车连续涨停，但上述分析人士表示，“中国中车确实存在一定补涨预期，但近期大盘波动频繁，震幅较大，许多前期股价暴涨的公司都有出现获利盘获利出逃的现象，投资者需要注意此类风险”。

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