2020年12月3号，江淮汽车因大众汽车增资，更名完成消息的影响，江淮汽车逆势涨停。
相关报道显示大众中国投资对江汽控股的增资事项已完成工商登记变更 ，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。
  纵观江淮的历史，创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体的整车行业巨无霸。
1968年，安徽第一辆汽车诞生于江淮汽车；
1990年，开发出中国第一辆客车专用底盘；
江淮轻卡销量位居国内第二，出口量连续十几年位居第一；
格尔发重卡在载货车细分市场进入前三甲；
瑞风商务车连续多年荣获“年度最佳MPV”称号；
小型SUV瑞风S3蝉联2015、2016小型SUV销量冠军；
2017年4月19日，江淮汽车旗舰SUV——瑞风S7开启预售，24小时订单破千台；
2016年11月18日，江淮中高端技术座驾瑞风A60上市，开启品牌向上之道；和悦A30打破中国拉力锦标赛18年记录，成为CRC赛史上首个八连冠 。
时至今日，朝鲜权贵的象征就是一辆江淮和悦。
 过去有多辉煌，现在就有多落寞。因为大众变成了其下属子公司的大股东，江淮汽车变成了大众小弟！合资公司的名字也改成了大众汽车（安徽）有限公司。

  从今以后，就是大众了！江淮就不存在了！

  这就是垄断市场，用技术换市场的结果。中国消费者几十年来用高于大多数国家的价格支持汽车行业，最终还是没有培养出中国的车企，最后也只是水中月，镜中花。这么多年过去了，曾以为未来我们一定能扬眉吐气，不受制于人，饶了一大圈最后还是大众安徽有限公司。这么多年江淮除了赚到了一大笔钱，他一无所有，然后带着这么一大笔钱消失于历史的长河。也许将来会变成金融服务，或者是房地产，最终江淮还是江淮，而江淮汽车已经消失在历史的长河中。曾今的辉煌就像耻辱柱，辉煌的程度一如耻辱柱的高度。

  纵览汽车企业，看看上汽、一汽、华晨、还有稍微好一点的广汽，钱赚够了，但是我们的自主品牌呢？忘了曾经得窘迫了吗？忘了自己的责任了吗？那最后一点点遮羞布，怎么可能阻挡未来成为大众、通用、丰田、本田。再看华晨，在变成宝马前，已然跪下成了奴才，痛快的破产保护了。

反倒是夹缝中的比亚迪、长城、激励、奇瑞更像是中国汽车行业未来的脊梁。

恭喜江淮，他可以安心赚钱了，恭喜大众，或许这是几十年前的计划终于实现。

买办有出路吗？百年之前洋务运动已经告诉我们了，买办没有出路，洋人只喜欢奴才。

航母、大飞机、空间站、芯片、光刻机、甚至圆珠笔头，历史一次又一次的告诉我们，不要在窘迫的时候才想起努力。国有控股的车企反倒是没有私企有血性有远见，多少是令人心寒神伤。