新能源车板块成交火爆

  A股近几日走势较为平淡，沪指昨日振幅0.81%，创业板指在早盘短暂上冲后回落，盘中一度跌超1%。两市成交额骤减1300亿元至7333亿元，北上资金在此时再次出手，净买入60.29亿元。

  新能源车板块继续调整，银宝山新、曙光股份跌停。优德精密、南方轴承、江淮汽车、湘油泵、长安汽车等下跌6%以上。不过从盘后数据来看，新能源车板块的成交依旧火爆，全天成交额达到911.5亿元，排在A股各大题材首位。

  比亚迪作为新能源车当前最高市值股备受关注，11月6日，比亚迪创下历史高点，当天该股成交额高达152.6亿元，而昨日该股成交87.5亿元，成交额下降了42.66%，但比亚迪依然是两市成交额最大的1只，以此可以窥见资金对新能源车板块的参与力度之大。

  一直以来，资金参与的力度对市场的走向作用不小。不论是大盘还是个股，持续大资金的涌入能够支撑行情的连续性，缺少资金关注的市场活力会大打折扣。近期持续大热的新能源车题材，乃至早前的军工、光伏、特斯拉等题材，都是在大量资金的参与下股价被大肆炒作。

  2股全天成交额不足百万

  相比之下，ST类股票由于缺少资金的参与，活跃度明显不及其他股票。数据显示，11月26日，成交额最低的20只股票，全部为ST股。2只股票成交额低于100万，分别是ST金泰、ST厦华。ST金泰成交额最低，仅有63.33万，该股当天分时走势如心电图，有几次间隔10分钟以上都无1笔成交，假若与当天成交最大的比亚迪相比，两者成交金额相差近1.38万倍。

  非ST股中，成交额最低的是四通股份，成交额322万元，昨日早盘开盘不久，一笔12手(约合资金1万元)的买单就将其股价拉升1个点以上。成交额较低的非ST股还有昂立教育、大理药业、中公高科、原尚股份、开开实业等。

  将时间轴拉长来看，本月以来，日均成交额不足千万的股票有131只。这131只低成交额的股票本月平均涨幅为1.02%，跑输同期沪指3.5个百分点。这些股票大多来自机械设备、建筑装饰、化工等传统行业，尤以机械设备行业居多，包括*ST海华、申科股份、天鹅股份、*ST京城、*ST海源等均为该行业股票。也有部分医药、传媒、计算机、电子及通信行业股入围，但这些股普遍业绩欠佳。如计算机行业的ST中安，公司前三季度净利润亏损2.57亿元，资产负债率达99.13%。

  从市值角度来看，上述131股中A股市值低于50亿元的股票占比97%，其中仅江苏国信单只A股市值超过200亿元。江苏国信主要业务由火电业务和信托业务两个板块构成，前三季度公司实现盈利17.65亿元，最新市盈率11.3倍。

  日均成交额最低的前20只股票依然都是ST股。ST金泰日均成交额121万排名最低。ST金泰为原料药生产厂商，主要产品为呋喃类、盐酸托哌酮及其他原料药，该股今年前三季度营收仅0.37亿元，资产负债率达88.32%。目前，ST金泰股价逼近七年来新低，最新A股市值不足10亿元。

  在前不久举办的“2020上市公司高质量发展论坛”上，中国证监会上市公司监管部副主任孙念瑞表示，下一步将优化退市标准，把单一连续亏损退市指标改为组合类财务退市指标。总体思路是不再简单考察企业盈利性，而是同时注重持续经营能力。退市的指向性更符合注册制要求，亏损与否不是资本市场入口和出口的关注点，退市监管更关注“僵尸企业”和“空壳企业”能够得到及时出清。

  业内人士分析认为，今年以来监管层频频对退市相关问题做出回应，而ST板块首当其冲，年内资金对该板块的关注度显然不同以往，ST股的走势也远落后于大盘，虽有个别股票走势强劲，但ST板块整体已逐渐淡出投资者视野。

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