最近半年，整个全球最火爆的概念就是新能源汽车了，只要你是电动车上市企业，基本上就已经登上人生巅峰了。马斯克的特斯拉是全球王者，2年前还在破产边缘的企业，如今已经是5260亿美元的市值，从30多美元涨到500多美元，涨幅接近20倍，而这一切只用了大概一年多的时间。马斯克的身价已经达到了1300亿美元，超过了比尔盖茨，成为了全球首富榜第二位，仅次于亚马逊的贝索斯。这是一个什么概念呢，就是把全世界所有的汽车企业，都加在一起，现在恐怕都换不了一个特斯拉了。但其实特斯拉按照计划，一年也就卖50万辆车，仅仅相当于丰田的20分之一，所以有时候你还真没地方说理去，丰田汽车的掌门人丰田章男也挺有意思，他做了个比喻，他评价特斯拉是厨师和厨房，他还没有创造真正的业务，而只是在交易菜谱。厨师只是在吹牛，说我们的菜谱将会成为未来世界的标准，而丰田拥有真正的厨房和厨师，我们制作的，是真正的食物。有的顾客对吃什么非常挑剔，他们已经坐在了我们的面前，并在吃我们的食物了。 

这话什么意思？大概就是说，你那也叫车？你的车都是组装的，4个轮子驮着一个电池板，几乎所有配件都是别人的，你凭啥说自己是世界标准？我们才是真正做车的人。其实从营业额和利润来看，丰田也确实有这个自信，净利润丰田是百亿美元级别的，而特斯拉只有几亿美元，所以差的不是一点半点。但要论市值，特斯拉现在比丰田大了1.5倍不止。 

其实要说特斯拉，老齐都能理解，毕竟他一年能卖50万辆新能源汽车，还有那么大的工厂，以及那么多的型号，后台数据都很值钱，但是有些国内车企就更让人惊讶了。比如蔚来汽车，半年内股价涨了15倍。去年还要死要活的，今年已经是700多亿美元的巨头了。相当于奥迪和戴姆勒奔驰的水平。或者是1个半大众或者宝马，什么通用，本田，福特，全都不在了，远远被抛在身后，但蔚来汽车每年才卖几万辆车，而且还有的交付不了。连那几个车企的零头都不到，财务上更是巨亏，毛利率都是负数，也就是每卖一辆车都亏损。就是这么一个生意，如今竟然要掀翻奥迪，确实有点不可思议。 

有人说了，新能源啊！你懂不懂新能源，但奥迪就没有新能源了吗？大众，比亚迪，丰田，都有新能源，但这些传统车企做的新能源，似乎总是不被市场认可。其实像什么，雷诺，大众，日产，奔驰，宝马这些品牌都有新能源汽车，而且在欧洲卖的都挺好。确实特斯拉在新能源领域一枝独秀，但是其他排名靠前的车型，全都是大型车企，蔚来汽车要排在福特，三菱，保时捷下面，甚至跟五菱宏光都有很大的差距。 

但是蔚来还不算最神奇的，更神奇的是小鹏汽车，理想汽车，你在马路上都很少能够看到小鹏汽车，但是他的市值已经超过了宝马，刚上市的理想汽车，市值也超过了现代，直逼上汽。不怕大家笑话，我天天在北京的马路上跑，这么长时间一辆理想汽车都还没见着呢！ 所以现在新能源汽车实在是太火了，难怪卖房子的，宁可欠了一屁股债，都得赶紧过来造新能源汽车，甭管怎么着，先把广告打出来，公司股价都能大涨。这个疯狂程度，有点堪比2000年的纳斯达克泡沫了，那时候公司名称里加一个.COM，估值至少100倍起步，而现在这些企业也一样，只要是新能源汽车，还算什么市盈率啊，毛利率是负的，卖一辆赔一辆都没人管。这时候还有朋友来问老齐，新能源怎么看，怎么算他的估值，我的回答就是，躺下做梦就可以了。即便按照最宽松的市销率的算法，特斯拉18倍，蔚来40倍，小鹏汽车是120倍。买这种公司，已经不可能靠什么估值了，基本只能靠迷信！ 

这波新能源实在是太疯狂了，前些天有机构做空他们，但是没能得逞，股价继续飙升。不过这次老齐认为做空机构说的没啥问题，未来科技是不假，长期趋势也没错，但是咱也得悠着点，慢慢涨，你不能一年就把日后几十年的人品都败光了，那这个事怎么想他也是危险了。我承认这波新能源的行情我没赶上，也看不懂这么高的估值逻辑到底在哪，但只是多年的投资经验，让我明白一件事，君子不立危墙之下。买的贵了，始终是个坑！

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