昨日，中石化发布消息，要求旗下炼厂加快节奏，早于国家规定时间节点三个月供应国五油品，即东部地区炼厂将在今年10月1日前全部完成油品升级，全国范围内在2016年10月1日完成油品升级。

　　中石化炼化产能占全国近40%，终端环节市场占有率超30%，在中下游影响力巨大。

　　分析认为，国家提前油品升级时间一年，本就使得资金紧张的地方炼化企业面临生存压力，而中石化在新规下又提前三个月进行油品升级，或许将迫使一些地炼企业为了市场不得不跟进加速升级。

　　中石化谋品牌效益

　　昨日，中石化发布消息称，公司6月1日在北京召开油品质量升级工作视频会，落实国务院关于《加快成品油质量升级工作方案》要求，全面部署新一轮油品质量升级工作。会议要求中石化下属炼厂比国家规定早3个月完成升级项目，同时中石化在6家企业提前布局13个升级“国六”项目。

　　中石化炼厂原油一次加工能力占全国总产能近40%，终端环节市场占有率超30%（截至2014年末，全国加油站总量约9.8万座，中石化下属加油站为30551座），其在国内成品油市场的中下游影响力巨大。近些年来，随着国家越来越重视油品质量的改善状况及环保问题，中石化在成品油升级问题上也一直充当领头羊，在高等级油品的技术、产能方面处于领先地位。

　　李莉认为，由于中石化在炼化方面技术领先，且资金也较为充裕，因此进行提前升级对于公司来说压力不大。“中石化更多是出于品牌形象来考虑。国内现在加油站上竞争越来越激烈，零售端最终竞争的是品牌影响力。短期来看，提前升级油品将使得中石化承担一定经济压力；但长期来看，此举有益于中石化在高等级油品上树立品牌优势。”李莉进一步分析。

　　那么，中石油是否会加速跟进油品升级？中石油方面暂时没有回应《每日经济新闻》采访。一位能源观察人士表示，从以往的油品升级情况来看，中石油应该不会提前升级油品。

　　金银岛分析师王延婷认为，对比中石化，中石油炼油板块相对薄弱，部分炼厂装置老旧，个别炼厂生产能力低下，后期中石油旗下炼厂升级压力较大。

　　倒逼地炼加速升级

　　今年4月28日，国务院常务会议和国家七部委联合发布方案，要求加快清洁油品生产与供应，一是扩大范围，2016年1月1日起率先在东部11省市实施国五车用汽柴油质量标准；二是提前实施，将全国范围实施国五质量标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月1日，提前至2017年1月1日。

　　中宇资讯分析师高承莎认为，成品油升级步伐加快，地方炼厂首当其冲受到冲击，而资金则成为地方炼厂最大压力。由于改造配套设备及提升工艺将带来巨额成本，因此炼油规模难以跟进，一些油品质量标准难以达标的企业，会面临比较严峻的经营考验，甚至会被市场淘汰。

　　中宇资讯统计数据显示，目前40家山东地炼企业中，具备国四汽油生产能力的厂家有25家，占比为63%，具备国五汽油生产能力的厂家则只有11家，仅为占比为28%；柴油方面则更不容乐观，具备国五生产能力的厂家仅为6家，占比才15%。

　　在高承莎看来，中石化提前油品升级，除响应国家节能减排、保护环境的号召，还可以推进炼油产业结构优化，更重要的是提前抢占国五汽柴油的市场份额，以提高在目前恶劣油品市场环境下的市场竞争力，此举必将倒逼地方炼厂为了顺应市场发展，加快装置升级。

　　一位山东地炼的匿名经理告诉记者，对于地炼来说，由于成品油升级在装置改造上需要的资金量巨大且投资回收期较长，因此现在油品升级最要的问题就是缺钱。“中石化提前升级的话，我们想法设法也得升级。不升级就得淘汰，现实很严峻”。

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