1、11月11日，舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船320.0-325.0美元/吨；低硫燃料油供船360.0-365.0美元/吨。近期BDI指数波动幅度不大，昨日小幅上涨；成本端原油的大幅上涨带动燃油价格不断上行，疫苗的利好消息大幅提振了美国航空和邮轮公司股价，如果航空和邮轮业提前超预期复苏，无疑是直接利好燃油的需求，尤其是低硫燃料油（低硫燃料油相比高硫燃料油需求仍占较大比重）

2、目前高低硫贴水都有所走强，高硫方面，秋季炼厂检修和炼厂受疫情影响，开工积极性不高，高硫整体供应收缩，需求仍旧维持刚性（高硫在今年冬季被中东部分国家采购，用作替代天然气发电需求的势头有所增长）；虽然低硫消费较前期改善明显（除开船燃需求，亚太部分国家也存在使用1%的低硫燃油发电的情况），但低硫燃油陆地和浮仓库存仍旧偏高，国内低硫产能处于逐步释放的阶段

操作建议：

高硫燃料油（FU2101）：短期中性，暂时观望，参考震荡区间1780-1850元/吨

低硫燃料油（LU2101）：短期中性，暂时观望，参考震荡区间2320-2400元/吨

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