兰格钢铁经济研究中心首席分析师 陈克新

  中国年度粗钢供需市场体量，将在2020年跃上10亿吨整数关口。中国粗钢供需体量跃上10亿吨台阶后，是否就达到了峰值？应该说，受到多种因素的影响，其体量还有一定的增长空间，至少今后5年内，还会持续性稳定增长。

  10亿吨之后，中国粗钢供需体量继续扩大成长的依据在于：

  1.中国国内基础设施建设还有很大的增长空间。经过这些年来的不断努力，中国基础设施规模水平有了很大提高，与发达国家差距正在缩小，但即便如此，依然还存在很大差距。据国家统计局数据，2019年中国人均基础设施存量水平，仅相当于发达国家的20%-30%，在民生领域、区域发展方面，都还有很大很有发展潜力。除传统基建之外，近些年新出现的新型基础设施建设，更需要进行大量的投资，产生消耗巨大数量的钢铁需求。

  2.中国城乡居民消费水平的提高背后需要大量钢铁支持。努力提高城乡居民的最终商品消费水平，以此扩大内需，实现双循环，为经济增长提供强大引擎，是中国一项重大战略调整。而这项战略实现的背后，则需要巨大数量的钢铁需求。这是因为，从基本生活衣、食、住、行四个方面来看，无论是住房面积的增加，出行条件的改善，医疗、养老、食品等消费数量和质量的更上一层楼，其生产建设背后，都需要大量的钢铁机械设备，换言之，需要巨大数量的间接钢材消费。人们衣食住行的规模有多大，其背后的钢铁间接消费就有多大。

  城乡居民的最终商品消费方面，目前我们与发达国家亦存在较大差距。据有关资料，美国人均消费是我们15.2倍，美国人均住房面积是我们1.7倍，美国人均医疗支出是我们17倍，美国博物馆、图书馆是我们5.4倍。现阶段我国千人汽车保有量为180多辆，刚达到全球平均数，远低于发达国家500辆~800辆的水平。

  即便是在我国的中心城市，在教育、医疗、体育、文化、旅游等民生方面，与发达国家相比的差距也不小。比如目前上海人均拥有的体育馆是纽约的1/5，上海人均拥有的养老设施是日本的1/3，上海人均拥有的小学数是纽约的1/5。在上述民生方面要追赶上发达国家水平，就还需要进行大规模的基础设施建设，进而产生更大数量的钢材消费。

  3.全球基础设施建设产生中国钢材巨大需求。放眼全球，同样需要大规模的基础设施建设，这个空间，将会达到数十万亿美元。即便是美国这样的全球最发达国家，也同样面临着巨大基础设施建设缺口，特朗普就提出要用1万亿美元进行基础设施建设。虽然目前因为多种因素制约难以实现，可早晚都会实施。这确实是未来中国钢材市场需求的巨大潜力。

  由此可见，中国钢材市场消费不会在10亿吨后裹步不前，由此产生巨大的资源供应需求，以及相关冶炼原料、能源与物流的巨大需求。有些方面，更是需要未雨绸缪。对此，不可再次出现战略性重大误判。