9月1日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2020年8月汽车消费指数为76.6，较上月有所上升，9月汽车市场进入旺季，叠加车展、新车上市、政策等因素，汽车销量预计增长较多。

  延伸阅读：

  我国汽车销量好于预期 利好下游汽车物流行业

  2020年，在汽车业周期调整和新冠肺炎疫情的双重影响下，中国汽车业在“破”与“立”中，迈入行业变革期。4月起，我国汽车市场强势复苏，月销量连续四个月同比正增长，截至7月底，我国汽车累计销量1236.5万辆，累计降幅连续收窄，走势好于预期。

  随着碳排放标准的不断提高与新能源汽车使用条件的不断成熟，汽车市场从油车向新能源汽车过渡正在成为趋势，并滋生新的一轮置换需求。今年7月份，新能源汽车销量同比变化转负为正。

  我国汽车市场已从保持增量逐渐向盘活存量过渡。与新车相比，二手车的价格优势明显。随着限迁政策的推行与人们消费观念的转变，我国二手车交易量逐年增长。7月份，二手车交易量与新车销量一样逆市上涨。

  2020年汽车工业对GDP增长的贡献率处于历史高值，2020年下半年以来，不论是二手车交易，还是新能源汽车以及新车市场，都实现了同比增长。汽车销量直接传导至下游汽车物流行业。

  作为国内大型的汽车物流企业，长久物流服务全国80%以上的汽车品牌，能够充分反映、联动汽车市场的变化。据长久物流方面表示，公司正在积极布局国际海运业务，与华洋海事中心有限公司成立久洋船务有限公司；同时，公司不断开拓社会车辆市场，将业务从传统B端延伸至C端市场，深耕汽车物流领域，不断做大做精做强。

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