又一家航空公司申请破产了。

  7月2日早间，中国商务部网站显示，拉美第四大航空公司墨西哥航空集团(GRUPO AEROMEXICO)在美宣布申请破产保护。

  这是近两个月来拉丁美洲第三家申请破产保护的航空公司。在此之前，哥伦比亚航空(Avianca)和南美航空(LATAM)都已经递交了破产保护申请。

  据了解，今年2月份以来，全球已经有近20家航空公司或破产，或永久终止运营。

  达美航空再次“踩雷”

  据了解，墨西哥航空运营墨西哥国内航线，以及通往美国、加拿大、欧洲和亚洲的国际航线。该公司的最大股东是美国达美航空。

  美国第二大航空公司达美航空持有墨西哥航空49%的股份，以及南美航空公司20%的股份。

  随着这两家航空公司相继申请破产，达美航空的投资价值也大幅缩水。7月1日晚间，达美航空开盘上涨超6%之后，快速下跌。

  截至收盘，达美航空下跌1.25%。

  全球近20家航司因疫情破产

  据不完全统计，自2月份以来，全球已经有近20家航空公司或破产，或终止运营。

  6月26日，泰国酷鸟航空发布声明，称将结束酷鸟航空的营运，并进行财务清算；

  5月27日，泰国航空申请破产重组；

  4月22日，毛里求斯航空公司发表声明称已进入具有破产保护性质的自愿托管程序；

  同一日，德国支线航空公司Luftfahrtgesellschaft Walter宣布申请破产；

  4月21日，澳大利亚第二大航空公司维珍澳大利亚航空申请破产托管；

  4月20日，挪威航空公司表示其瑞典和丹麦的四家子公司已申请破产；

  4月8日，德国汉莎航空旗下的廉价航空公司德国之翼永久关闭；

  4月6日，瑞典支线航空公司Braathens Regional Airlines申请破产重组；

  4月5日，阿拉斯加州最大支线航空公司RavnAir Group申请破产保护，等待美国财政部的援助决定；

  4月1日美国支线航空公司Trans States Airlines 宣布暂停运营；

  同样在四月停止运营的，还有一家为美国联合航空公司和达美航空公司服务的支线航空公司指南针航空公司。

  除此之外，还有主要做包机服务的迈阿密国际航空公司，欧洲最大支线航空公司英国Flybe航空公司宣布进入破产接管程序等。

  无疑，2020年是航空史上最糟糕的一年。除了多家中小型航空公司破产，国际航协近期发布的全球航空运输业财务预期报告显示，2020年，全球航空公司将亏损843亿美元，净利润率下降20.1%。收入预计只有4190亿美元，比2019年收入8380亿美元下降50%。

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