工信部再度力挺车联网，这次被重点“照顾”的是它，这些正宗标的或躺赢5G新风口
发布时间：2020-6-23 09:33阅读：392
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工信部提出，下一步将在供给侧、需求侧、使用侧持续发力，为新技术应用提供必要条件，特别是面向典型场景和热点区域部署计算能力，构建低时延、大带宽、高算力的车路协同环境。同时还将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施实现互联互通，推动智能网联汽车快速发展。
车路协同是基于高速公路路侧系统智能化升级和营运车辆路运一体化协同，利用5G或者拓展应用5.8GHz专用短程通信技术，提供极低延时宽带无线通信，探索路侧智能基站系统应用，是实现自动驾驶的重要技术手段，北京、上海、广州等地在《新基建三年行动方案》中均重点要求建设车路协同的“智路”。
车路协同设备包括感知层的摄像头、雷达等；通信层的 OBU（车载单元）、RSU（路边架设路侧单元）等；计算层的车载计算单元、路测边缘计算单元、云计算单元等。在政策强推下，相关设备厂商订单有望爆发。
相关公司方面，
千方科技：公司作为LTE-V2X终端提供商，携手华为、大唐、北汽新能源、奥迪等通信企业、整车企业，实现了世界首例跨通信模组、跨终端、跨整车的互联互通。
中国汽研：近期与广汽集团成功完成了车路协同设备通信和应用测试，同时广汽集团与中汽院智能网联达成 i-Dawns车路协同设备（RSU）采购协议。
温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。
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