中国汽车工业协会称，预计今年中国汽车销量或同比下降10%至20%。

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  中汽协：5月汽车销量同比增长14.5% 未来发展趋势乐观

  6月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布最新产销数据。5月，汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比(较上月)分别增长4%和5.9%，同比(较上年同期)分别增长18.5%和14.5%，增幅比上个月分别扩大15.9和10.1个百分点。

  1-5月，汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，产销量同比分别下降24.1%和22.6%。降幅与1-4月相比，分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。

  对于汽车市场后期发展趋势，中汽协表示保持相对乐观。

  中汽协表示，国内抗击疫情形势持续向好，截至6月11日，由中汽协调研统计的23家整车企业中共计204个生产基地，已全部复工。企业加快实现复工复产复市，稳岗就业扎实推进。同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场逐步恢复。

  乘用车产销同比由负转正。5月乘用车产销分别完成166万辆和167.4万辆，环比分别增长4.5%和8.9%，同比增长11.25和7%，增速由负转正。1-5月乘用车产销分别完成595.5万辆和610.9万辆，同比分别下降29.1%和27.4%

  商用车单月同比大幅增长。5月，商用车产销52.7万辆和52万辆，产量环比增长2.5%，销量下降2.6%，同比增长47.7%和48%。1-5月，商用车产销183.2万辆和184.8万辆，同比下降1.4%和1.0%，降幅比1-4月收窄11.7个百分点和11.4个百分点。在商用车主要品种中，客车产销均呈下降，货车产量略降，销量微增。

  新能源汽车同比继续下降，环比延续了上月增长势头，销量增速更为明显。5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别下降25.8%和23.5%。其中纯电动汽车产销分别完成6.3万辆和6.4万辆，同比分别下降33.8%和25.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.8万辆，其中生产同比增长17.1%，销售同比下降16.1%；燃料电池汽车产销分别完成17辆和42辆，同比分别下降94.6%和86.7%。

  1-5月，新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。其中纯电动汽车产销均完成22.2万辆，同比分别下降42.8%和39.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成7.2万辆和6.7万辆，同比分别下降27.5%和35.0%；燃料电池汽车产销分别完成309辆和322辆，同比分别下降44.1%和40.9%。

  对于新能源汽车未来的走势，中汽协方面表示，今年新能源汽车市场不会出现爆发性增长。厂家目前处在了解、适应政策，通过规模等手段调整产品、适应消费者需求的过程中。

  重点企业销售方面，其市场集中度高于同期。1-5月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售708.9万辆，占汽车销售总量的89.1%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，一汽和长安销量小幅下降，其他企业降幅依然明显。

  对于汽车市场后期发展趋势，中汽协表示保持相对乐观。不过，中汽协方面也表示，当前虽然国内疫情防控形势向好，但国内宏观经济的恢复还需要一个过程。伴随国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。因此行业上下应重点关注国内市场的恢复进程，以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来的影响。