4月8日，世界贸易组织（WTO）发布了年度《全球贸易数据与展望》报告。报告称，考虑到疫情对经济影响的不确定性，基本上全球所有地区的贸易量都将出现两位数的下降，今年全球贸易或将大幅缩水13%到32%，其中北美和亚洲的出口贸易将受到最大打击。而从行业来看，电子和汽车制造产业的贸易缩水将更为严重。

当地时间4月8日，世界贸易组织（WTO）发布了年度《全球贸易数据与展望》报告（以下简称“报告”）。报告称，考虑到疫情对经济影响的不确定性，基本上全球所有地区的贸易量都将出现两位数的下降，今年全球贸易或将大幅缩水13%到32%，其中北美和亚洲的出口贸易将受到最大打击。而从行业来看，电子和汽车制造产业的贸易缩水将更为严重。报告同时指出，2021年全球贸易大概率复苏，但尚存不确定性，其最终表现将取决于疫情持续时间和各国抗疫政策的有效性。世贸组织总干事阿泽维多（Roberto Azevedo）强调，目前各国的首要目标是控制疫情，减轻疫情对民众、企业和国家的经济损害。

事实上，在持续的贸易紧张局势重压下，2019年全球贸易就已呈现放缓态势，增长陷入停滞并在接近年底时出现下滑。WTO数据显示，2019年全球商品出口的美元价值下降3％，为18.89万亿美元。2020年全球贸易又受到了疫情冲击，可谓“雪上加霜”，WTO的经济学家们认为，此次疫情带来的贸易下降幅度可能会超过2008年全球金融危机带来的贸易下滑。

报告分析认为，与2008年全球金融危机时的情况相比，此次疫情造成的全球贸易下滑既有相似之处，又有很大不同。WTO指出，此次与金融危机时一样，各国政府再次干预货币和财政政策以应对经济下滑，并为企业和家庭提供临时收入支持。但不同的是，为遏制疫情传播造成的社会距离的限制，使得劳动力供应、运输和旅行受到了金融危机期间没有受到的直接影响。国民经济中几乎所有部门都关闭了，其中包括旅馆、饭店、非必要的零售业、旅游业和大量制造业，同时，全球价值链和服务贸易也受到了很大冲击。

大萧条将首先出现在电子和汽车制造产业。WTO指出，受疫情影响，价值链链接更为复杂的贸易将受到更大冲击，特别是在电子产品和汽车产品方面。就电子产业而言，许多电子产品制造商都在不同的行业和领域开展业务，这些公司通常通过从不同的供应商那里购买必要的电子元件来运营。供应商接收订单并将请求的部件发货给制造商。零部件被组装，然后通过面向消费者的品牌，以成品的方式最终交付给客户。值得注意的是，这些制造商需要同时获得组装产品所需的所有要素，这样才能开始生产，公司才能避免库存积累。而抗疫政策带来的隔离、停产，使得这一价值链受到巨大冲击。电子设备行会组织IPC近期调查发现，在150家参与调查的电子产品制造商和供应商中，有65%的商家报告称，由于新型冠状肺炎传播，供应商生产和交付都出现了延误。受到延误影响的商家中超过55%表示，他们预计延误时间为四周或更短，而约37%的人表示，他们预计延误时间为6周或更长时间。

汽车产业也面临着类似的困境。据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的数据显示，截至3月31日欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天。宝马集团则在近期表示，由于新冠肺炎疫情大流行，欧洲约80%的零售网点和美国约70%的零售网点已暂时关闭。

制造业被迫按下生产暂停键，除了零部件供应链、物流受疫情冲击之外，与疫情造成市场疲软也有关。摩根大通（JP Morgan）3月份的全球采购经理指数显示，制造业的出口订单下降至43.3（相对于基准值50），新服务出口业务下降至35.5，这显示出经济增长放缓带来的需求大幅下滑。同时，在服务业方面，由于各国关闭了大部分零售和酒店业以及运输和旅行的限制，服务贸易成为了受新冠肺炎疫情最直接影响的贸易组成部分。WTO报告显示，自2019年底至2020年第一季度，全球服务贸易增长继续呈放缓态势。一季度全球服务贸易指数96.8，远低于100的基准值，表明全球服务贸易增长低于趋势水平。

对于全球贸易前景，WTO则表示尚存不确定性，政府和企业所采取的行动将对贸易的前景起到至关重要的决定性作用。乐观的情景是，新冠肺炎疫情大流行得到控制且贸易再次开始扩大，那么尽管基数要低得多，但大多数地区可能会在2021年实现两位数的反弹，乐观情况下约为21％。相对的，如果疫情持续时间延长或反复出现不确定性，则家庭和企业可能会更加谨慎地消费，而今年全球贸易总量将暴跌32%，且复苏期将更为漫长。

WTO呼吁各国保持市场的开放共同抗击新冠肺炎疫情。阿泽维多表示：“现在采取的措施将决定复苏的未来形态和全球增长前景。我们需要为强劲、持续和具有社会包容性的复苏奠定基础。贸易将与财政和货币政策一起成为重要的组成部分。保持市场的开放性和可预测性以及营造更有利的商业环境，对于增加我们需要的新投资至关重要。如果各国共同努力，我们将看到比每个国家单独行动更快的复苏。”

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