沿海甲醇库存上涨至121万吨（来源：卓创资讯）

截至11月7日，沿海地区（江苏、浙江和华南地区）甲醇库存上涨至121.07万吨，周度环比增加1.45万吨；整体沿海地区甲醇可流通货源预估在32.9万吨附近，周度环比增加1.9万吨。

国内甲醇装置开工负荷提升至71.7%（来源：卓创资讯）

截至11月7日，国内甲醇整体装置开工负荷为71.73%，环比上涨4.10%；西北地区的开工负荷为85.50%，环比上涨5.54%。本周期内，西北地区部分装置负荷提升且正常运行，导致西北开工负荷上涨；而山东等地区部分装置恢复运行，导致全国甲醇开工负荷上涨。

甲醇下游开工率稳中略降（来源：卓创资讯）

截至11月7日，国内煤（甲醇）制烯烃装置平均开工负荷在81.03%，基本与上周持平。尽管山东联泓装置停车检修以及宁波富德开工负荷下降，但内蒙古久泰装置重启，本周四国内煤（甲醇）制烯烃装置整体开工率整体变化不大。醋酸因部分装置短停导致开工负荷下降。DMF因为部分装置停车，导致开工负荷下降。

点评：各统计口径的数据都显示本周沿海港口库存不降反增，尽管江苏区域发货量尚可，但浙江区域烯烃工厂库存环比出现累积，目前港口库存偏高问题虽然在市场预期之内，只是需求端的稳中趋弱成为隐忧，内地甲醇装置负荷持续处于高位，接下来部分传统下游需求将迎来季节性淡季，而甲醇燃料性需求可想象空间有限，接下来内地现货价格可能出现的进一步松动对市场情绪不利。

投资建议：甲醇市场的供需矛盾并未改善，并且沿海港口去库进程反复打压市场预期，建议投资者继续以偏弱震荡思路为主。