11月1日当周环渤海三港煤炭库存量环比减少1.84%（来源：Mysteel）

截至11月1日，环渤海三港煤炭库存合计1805.1万吨，周环比减少33.9万吨。其中，秦皇岛港煤炭库存654.5万吨，周环比减少17.5万吨；曹妃甸港周环比减少14.5万吨至445万吨；京唐港周环比减少1.9万吨至705.6万吨。另外，广州港库存周环比增加0.4万吨至260.8万吨；黄骅港库存周环比增加30万吨至252万吨。

印度煤炭公司10月产量或同比降20%（来源：中国煤炭资源网）

印度煤炭公司（Coal  India Ltd）产量数据显示，今年10月份，公司煤炭产量预计在4000万吨左右，较上年同期的4977万吨下降近20%。印度煤炭公司表示，10月份煤炭产量目标为5717万吨，而数据显示，截至10月30日，该公司煤炭产量仅为3792万吨。今年9月份，印度煤炭公司产量为3077万吨，从数据来看，该公司生产率并未提高，从而造成当月产量未达标。

船多货少局面依旧 运价承压续跌（来源：秦皇岛煤炭网）

11月01日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收831.72点，环比下跌27.6点。分子指数来看，沿海线指数报收843.4点，环比下跌31.7点；沿江线指数报收815.6点，环比下跌21.9点。

点评：本周动力煤期现货价格均大幅回落，从基本面上来看，压制煤价的因素依然存在，但也并未出现增量的利空因素。由于日耗的下降，下游电厂库存天数回升到29天附近，不过绝对库存并未出现明显压力，港口煤炭库存也略有回落。而引发市场下行的主要因素在于下游在库存充裕的情况下采购意愿有限，造成了期现联动回落的状态。短期市场弱势格局依然难改，价格反弹的契机需要等待下游日耗回升带来的实际补库需求。

投资建议：动力煤仍呈弱势格局，不过继续下行空间已经相对有限。