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发布时间：2019-10-9 10:08阅读：307

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集团官网显示，航空工业集团设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、专用装备、汽车零部件、资产管理、金融、工程建设等产业，下辖100余家成员单位、27家上市公司。“资产证券化比例高是航空工业集团的特点之一，预计未来的资产整合将涉及不少上市公司。”李锦表示。

上证报记者注意到，在集团二级公司中，除中航国际拥有多家A股公司之外，中航机载系统有限公司(简称“机载系统公司”)、中航通用飞机有限责任公司(简称“通飞公司”)等单位旗下也有多家上市公司。例如：机载系统公司控股中航机电（002013）、宝胜股份（600973），并参股港股公司中航科工，而中航科工又是中航电子（600372）、洪都航空（600316）、中航光电（002179）等A股公司的控股股东，并且参股中航电测（300114）；通飞公司则间接控股中航电测，并通过贵航集团间接控制中航三鑫（002163）、贵航股份（600523）、中航重机（600765）等公司。

李锦认为：“继中航国际缩减管理层级之后，其他板块也有望陆续启动类似运作，集团‘管资本’运营模式将逐渐形成。”

据介绍，航空工业集团将持续加快重组整合和产业布局调整。包括：以航空产品为主，非航空产品有进有退，打造航空工业的产业链和生态圈。进行专业化整合，形成以核心单位为龙头的若干个航空制造产业集群。按照“三同”(产业同根、技术同源、价值同向)、“三高”(高端装备项目规模化、高新技术项目产业化、高附加值项目服务化)原则，以市场化方式有序推进非航空业务整合。同时，推动国有资本向航空主业集中，向具有核心竞争力的优势产业集中。充分利用混合所有制改革手段，完善市场化经营体制，按照“宜混则混”原则在所属三四级以下单位全面推进混改工作。

对于不同板块的发展目标，中国航空工业集团新闻发言人周国强则表示，在航空装备领域，航空工业侧重于“开放”，面向全社会不断提高社会化投资、配套力度，着力打造军民协同创新体系和开放型科研生产体系。在民用航空领域，航空工业侧重于“协同”，加快推进航空主业的军民协同发展，积极推动航空装备的资源共用和能力共享，例如加强与南航、海航等航空运输企业的战略合作。在民品领域，航空工业不断推动军用优势技术向民用领域转移转化，已在智能装备与机器人、虚拟现实、智慧产业、汽车零部件、电子信息、装备制造等领域形成较强的市场竞争力。

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