市场再迎调整，科技蓝筹逆势走强，无人驾驶成为最强风口，投资逻辑是什么？市场前景有多大？如何布局？

近两周，多空双方围绕沪综指3000点关口“鏖战正酣”，大盘震荡整固态势显著。上周五上证指数收于3006.45点，而今日两市受到外围普跌的影响早盘纷纷低开，开盘后快下行，几乎毫无还手之力的跌至半年线和20日均线的支撑，大有回补2956点缺口之势；临近尾盘股指方形成止跌回升，跌幅有所收窄，沪指收盘下跌0.98%，失守3000点大关。

最近股指始终不能完成对3050点跳空缺口的回补，迟则生变，既然不能上涨，则只能进行下跌，这是第一个缺口的心理因素；另外股指在2957点也存在跳空缺口，周一股指的低点已经处在了缺口之内，但是没有完全回补，因此也会形成心理层次的缺口压力。

而随着长假临近，部分资金可能出现一定的观望情绪，市场量能或将受到一定影响。三季报验证期压力较大，短期博弈情绪消退难免引发市场震荡。但是两市经过前期的调整和震荡之后，下方有较强劲的支撑，具备较好的韧性。可以确定的是，短期市场将以结构性表现为主，所以，选好题材选好个股就变得尤其重要了。

而毫无疑问，科技蓝筹股依然是市场不变的投资思路，而无人驾驶概念，将是继5G、华为、芯片、国产软件后的又一细分核心主线！

无人驾驶概念利好频频

自动驾驶概念的逆市活跃主要受益于近期利好不断。

（1）9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。

（2）9月21日，在第二届全球智能汽车峰会上，包括戴姆勒、宝马、东风汽车、上汽、首汽约车、蔚来等70余家企业在会上成立了“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”。

（3）9月20日，《交通强国建设纲要》发布，特别强调“由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变”、“加强智能网联汽车研发”、“推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合”。

（4）9月16日，在2019世界智能网联汽车大会上，上汽集团、宝马、滴滴出行获得智能网联汽车示范应用路测首批牌照。

（5）早在去年，国家发改委就印发了《智能汽车创新发展战略》，目标2020年智能汽车新车占比达到50%。

市场前景分析

作为工业领域最大的产业之一，汽车业未来可能触动到GDP的25%至30%，涉及生产、智能、金融、服务等多个领域。

自动驾驶是具有时代变革颠覆性技术，是从互联网时代升级到人工智能时代过程中的见证者和参与者。它和电动化技术基本上彻底地颠覆整个汽车行业，有可能使过去的百年老厂的核心领先技术一夜化为乌有，而一些公司有望凭借各自优势，在自动驾驶整车制造、运营、系统解决方案或关键零部件等领域获得重要地位。

根据广证恒生研报指出，2021年，自动驾驶的发售量预期值在5.1万辆，到2040年，自动驾驶汽车的年销量将达到3300万辆。这意味着自2040年起，有近26%的在售新车拥有自动驾驶功能。此外，依靠5G、政府支持以及技术革新等方面的加持，虽然目前自动驾驶产业还未实现大规模量产，但未来发展空间大。

如何布局无人驾驶新行情？

从今日的市场表现可以看出，科技蓝筹股不惧调整，表现强势！而作为科技股的分支，无人驾驶概念表现最为抢眼，叠加自动驾驶商用牌照的发放和交通强国战略的推行，无人驾驶有望接力之前的华为、5G、芯片概念，成为市场新主线！！！

那问题来了，行情的确认的，个股如何选择呢？

第一条思路，从业绩成长确定性出发，布局中报业绩大增、三季报业绩预增或者研发投入持续增长的的高成长品种。

以高成长性为基础，结合卖方机构一致“买入”评级，充分考虑技术面相对低位和爆发潜力。

第二条思路，从技术面爆发潜力出发，布局具备题材催化、短期具备爆发潜力的领涨龙头。

以低价小市值超跌为基础，结合资金偏好习惯，充分考虑“强势股爆发潜力模型”，筛选出短期爆发龙头。

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