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财经新闻：

 距离通用汽车上一次申请破产保护已经过去整整十年，这一路走来，通用汽车发展之路并不顺畅，持续承压的业绩使得通用汽车最终未能与全美汽车工人联合会（UAW）达成利益分配的一致，进而引发了近5万名通用汽车工人在通用美国的33家工厂和22个零件仓库拉起警戒线，用罢-工来表达对谈判破裂的不满。

“如果通用汽车公司在美国全国范围内的汽车工人罢-工事件继续发展下去，该公司每天将损失至多1亿美元。”有曾在北美福特汽车任职多年的业内人士对《证券日报》记者表示，通用汽车账面有足够的现金，汽车经销商也有足够的库存，一周以内的罢-工不会对其产生太大影响。但如果旷日持久，投资者可能会更加担心，将对公司的股票产生更大的影响。

需要指出的是，由于全球汽车销量在经历了十余年的增长之后开始放缓，汽车制造商们已不得不通过裁员减薪的方式来应对更进一步的低迷状态。据《证券日报》记者不完全统计，在过去一年的时间里，包括美国、英国、德国、加拿大等国家的车企宣布裁员总数累计已超过6万人。

通用日均损失或达1亿美元

事实上，对于罢-工持续多久，美国汽车工人联合会、通用汽车至今仍没有给出确切时间。然而美国媒体及经济学者普遍认为，一旦罢-工持续两个星期以上，将严重影响美国汽车产业链，进而威胁美国整体经济。

记者注意到，自工会周日宣布罢-工以来，通用汽车的股价本周迄今已下跌约4%。该股周二开盘价为每股37.20美元，基本持平。“如果罢-工得到迅速解决，影响可能是微不足道的。毕竟罢-工事件已非首次。但如果罢-工持续的时间越长，通用汽车的盈利状况自然越受其影响。”原供职于北美福特人士对记者表示。

美银美林分析师墨菲表达了类似的看法：“消费者不会立即感受到影响，因为通用汽车经销商目前的库存大约可以维持83天的供应。”他在给投资者的一份报告中写道：“然而，如果罢-工持续超过一周，可能会出现供应短缺。”

另有业内人士认为，如此规模的罢-工立即将通用汽车的收入造成重创，估计每天损失或达1亿美元。还有美媒给出了2亿美元损失的惊人预测。瑞银集团的分析师科林·兰根估计，若罢-工时间延长，通用汽车第三财季每股盈余将减少约10美分，特别是来自SUV和皮卡车的减产。

此外，停产可能令通用汽车第三季度的营业利润在本周末前减少逾十分之一，不过一旦工人返工，通用汽车可能会弥补部分的生产损失。值得一提的是，通用汽车此前预计第三季度营业利润约为35亿美元。

花旗集团在日前发布的研究报告指出，通用汽车的供应商尚未受到罢-工的影响，但情况可能会发生变化，罢-工持续时间越长损失越严重。根据花旗集团的数据，对通用汽车敞口最大的供应商包括美国轮轴制造公司、李尔公司和安波福。截至记者发稿前，通用汽车并未对罢-工时间产生的影响发表置评。

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