关于台风“利奇马”对华东区域港口影响的报道（来源：我的钢铁网）

中央气象台发布台风红色预警以应对超强台风“利奇马”。预计此次台风会对华东区域沿海港口航运造成影响。长江口于8月8日就已经实行封航，禁止船只靠泊。江阴，太仓，张家港，如皋等都已收到封航通知，以上港口已于九日下午陆续停止水运疏港，汽运及火运暂不受影响。据港口工作人员透露，预计11日中午可解除封航。

山东海港方面，目前各港口已做好应急预案，今日起陆续执行只离不靠措施，伴随风力升级，逐步执行封航措施。

印度钢铁部门考虑免税出口品位高于58%的铁矿石（来源：我的钢铁网）

印度钢铁部门正在进行一项调查 - 是否应该免税出口品位高于58%的铁矿石。目前该国免税出口品位低于58%的铁矿石，而对中高品矿征收30%的出口税。钢铁部门已经委托Mecon 咨询公司进行可行性研究，确定低品矿和中高品铁矿石是否都适合免税出口。印度目前低品粉矿堆积如山，因为其国内对于低品矿没有需求。

JSW钢铁公司将不参加奥里萨邦的矿山拍卖（来源：我的钢铁网）

在上个月举行的卡纳塔克邦矿山拍卖会中，印度JSW钢铁公司成为三个铁矿的首选竞标者，估计资源量约为9297万吨。如今JSW却不再热衷参与即将举行的奥里萨邦矿山拍卖会，其原因是钢铁的需求紧缩和市势疲软，公司不愿意支付溢价。大部分奥里萨邦矿山的年产能都超过500万吨，这意味着，购买该邦的矿山需要巨大的资金投入，同时还要考虑运输成本和运营成本。

点评：本周基本面数据上并未显示出供需矛盾有加剧的迹象。高炉开工率继续大幅回升，港口日均疏港量在上周受运输限制后，本周也出现了大幅度回升，可见钢厂对矿石的真实需求并未减弱。而供给端也未显示出任何超预期现象。虽然这轮下跌从短期数据上难寻逻辑，但正如我们此前一直强调的，供给端的不断改善才是悲观情绪爆发的根本原因。

投资建议：在此前疯狂的上涨中，现货贸易商的囤货以及期货端的炒作都使铁矿石价格严重脱离了基本面，带有明显的情绪溢价，而在下跌过程中，这些因素产生了巨大的反噬作用。市场情绪总是从一个极端转向另一个极端，下跌会持续多长时间充满了不确定性，但从基本面上我们认为还没有到过于悲观的地步，毕竟钢材的高产量仍然支撑着矿石需求。在价格跌破我们下半年的目标价后，并不建议继续追空。