沿海港口库存续增至113.43万吨（来源：卓创资讯）

截至8月1日，沿海地区（江苏、浙江和华南地区）甲醇库存继续增长至113.43万吨，环比7月25日增加0.6万吨；整体沿海地区甲醇可流通货源预估在38.3万吨附近，周度环比降低0.55万吨。

国内甲醇装置负荷微幅下滑至69.3%（来源：卓创资讯）

截至8月1日，国内甲醇整体装置开工负荷为69.26%，环比下滑0.58%；西北地区的开工负荷为81.43%，环比上涨0.43%。本周期内，西北地区恢复运行或者停车检修较频繁，导致西北开工负荷略有上涨；及山东等地区部分装置停车检修，导致全国甲醇开工负荷略有下降。

甲醇部分下游开工率下滑（来源：卓创资讯）

截至8月1日，国内煤（甲醇）制烯烃装置平均开工负荷在73.74%，较上周下降2.15个百分点。本周期内，因内蒙古久泰装置恢复运行，斯尔邦（江苏盛虹）停车检修，所以整体开工负荷窄幅下滑。甲醛因为山东、河南部分装置停车或降负，导致开工负荷下降。二甲醚因为部分装置重启，导致开工负荷上涨。醋酸因为部分装置降负运行，导致开工负荷下降。DMF因为浙江江山装置恢复运行，导致开工负荷上涨。

点评：受盈利不佳及安全检查影响，国内甲醇装置开工负荷略有降低，部分内地装置的确出现了降负或停车的现象，不过高成本产能多为小装置，目前供给收缩的幅度还比较微弱，供需格局的改善也还不明显，最新一周沿海港口的高库存表明进口货源的冲击压力持续存在，高进口与弱需求的问题暂难化解。

投资建议：近期甲醇市场心态依然脆弱，不过成本因素会发挥作用，预计MA1909合约将在2100元/吨附近波动。 

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