两次临停全天仅交易6分钟

　　ST长油前身为南京水运实业股份有限公司，1993年，由南京油运作为主发起人、以募集方式设立而成。公司于1997年6月份在上交所上市，股票简称长航油运，股票代码为600087，经营范围包括全球航线的原油、成品油以及化工品、液化气、沥青等特种运输业务。

　　2014年8月份，公司股票在全国中小企业股份转让系统正式挂牌，自此长航油运转战全国股转系统变身“长油5”。进入股转交易系统的长油5被市场寄予重回A股的厚望，公司股价一度上演了连续33个涨停的疯狂。2016年12月30日，公司股价在经历了半年的休整后再次启动，两个月内，公司股价上涨逾50%，截至2017年2月27日收盘，长油5报收于4.31元/股。这一股价也正是公司回归A股，重新上市首日开盘参考价。

　　作为首只重新上市股的ST长油开盘跌34.8%，随后继续下探至2.66元/股，9点31分，开盘交易仅1分钟便因盘中交易价格较开盘价首次上涨超10%而被临时停牌，10点01分，ST长油继续交易后，跌幅快速缩窄至21.81%，股价报于3.37元/股，触发第二次临停。这次停牌时间持续到14时57分，截至收盘公司股价报收3.31元/股，全天下跌23.2%。截至2018年三季度末，公司股东户数为11.93万户，对于这近12万户股东来说，1月8日单日每股浮亏1元。

　　虽扭亏但净利逐年下滑

　　对于公司上市首日的市场表现，香颂资本执行董事沈萌表示：“意外，也不意外，意外的是今天盘面并没有太大波动，外盘也稳定，顶着重新上市第一股却盘前大跌；不意外的是，这次盘前大跌一方面是因为长油自身的业绩基础还是薄弱，另一方面在退市期间A股市场波动，长油的表现属于补跌。”

　　记者梳理公司历年财务数据了解到，退市后的长油5当即实施了破产重整，剥离全部 VLCC 资产(超大型油轮)，蛰伏四年，根据信永中和出具的审计报告显示，长航油运2015年至2017年度归母公司净利润分别为6.28亿元、5.60亿元、4.11亿元；扣非后的归母净利润分别为6.11亿元、5.29亿元、3.80亿元。尽管公司最近三个会计年度经审计的扣除非经常性损益前后的归母净利润和净资产均为正值。不过，近三年来，公司业绩呈现下滑态势。

　　最新2018年三季度财务数据显示，截至2018年9月30日，公司资产总额为79.02亿元，负债总额为41.69亿元，归属于母公司股东的所有者权益为36.22亿元；2018年1月份至9月份公司实现营业收入24.9亿元，较上年同期有所下降；2018年1月份至9月份归属于母公司股东的净利润为2.2亿元，较上年同期下降27.21%；2018 年1月份至9月份归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.94亿元，较上年同期下降30.57%。“考虑到国际油价需求的变化，油价下跌等因素，长油的业绩预期并不理想。”沈萌表示。

　　对于业绩下滑的缘由，ST长油方面称，主要系公司外贸成品油运输市场运价持续下滑，国内成品油市场货源减少、燃油综合单价上升，导致公司报告期内净利润较上年同期下降。公司方面强调目前公司经营状态保持良好态势，公司主要客户与供应商稳定，未发生重大变化，各项业务都正常，财务状况稳定。

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