随着近期全国多地气温持续下滑，动力煤需求终于迎来提振的消息。记者了解到，目前沿海六大电厂日耗已突破70万吨大关，基本与去年同期持平。不过分析人士认为，目前电厂库存依然高企，短期需求提振难以推高煤价，今冬动力煤旺季不旺的颓势或依然延续。

低温天导致煤耗大增

持续的低温雨雪天气，使得近期沿海六大电厂用煤日耗快速攀升。

“目前六大电厂的日耗已经达到70万吨以上，据测算基本与去年同期持平。”卓创分析师崔玉娥表示，近期北方多地气温步入零下，南风也出现大幅降温，因此居民用电需求提升。加之目前春节尚未临近，工业企业仍处于开工状态，因此整体煤炭需求得到提振。

太原煤炭交易中心的消息显示，截至12月10日，沿海六大电厂煤炭库存为1775万吨，较上周同期相比回落26万吨，跌幅达1.44%；日耗煤量70.14万吨，较上周同期相比回升14.03万吨，涨幅达25%。库存与去年同期相比增加约615万吨，增幅52.94%；日耗与去年同期相比减少0.16万吨，跌幅0.25%。

据悉，随着沿海电厂日耗快速攀升，部分贸易商存看涨心态，选择暂停出货，也有部分贸易商开始将报价上浮5-10元/吨，但实际成交一般。

崔玉娥称，目前市场供应依然充足，加上雨雪天气，下游采购不积极，产地目前依然还是看跌的趋势。

12月12日，国内动力煤期货价格再度下滑。截至下午收盘，动力煤主力合约1905报566.2元/吨，跌幅为0.25%。当日，A股市场煤炭板块小幅上扬。数据显示，截至下午收盘，中信一级煤炭指数涨0.11%，个股中ST云维涨1.61%，开滦股份涨1.04%。

动力煤旺季不旺

与去年冬季动力煤价格高企，电厂供应吃紧的情况相比，今冬煤炭市场却旺季不旺。

去年同期，秦皇岛港口5500大卡动力煤价格已达到700元/吨以上，而目前港口煤价仅约625元/吨。期货价格走势也显示，2017年5月至2018年2月间，国内动力煤期货价格一路上行，主力合约最高达679.8元/吨。而今年4月份以来，该期货价格一直维持小幅盘整态势，旺季并未获得价格提振。

动力煤今冬旺季不旺，与电厂库存持续高企直接相关。“虽然日耗达到70万吨以上，但沿海六大电厂12月12日的库存比去年同期要高出50%左右。”崔玉娥称，目前电厂库存可用天数在23.8天，而去年同期则不到17天，差距较大。

据介绍，在今年年初出现电厂用煤极度供不应求的情况后，国内一度加大了煤炭生产量，煤价在2月至5月出现大幅下滑，港口煤价一度跌至560元/吨左右。此后发改委要求电厂积极补库，要求库存可用天数维持在20天以上。因此从今年8月份来，六大电厂的库存一直维持在1500万吨的高位，甚至一度达到1800万吨的历史新高。而去年全年，沿海六大电厂的库存整体都持续在1200万吨以下，可用天数在20天以下。电厂积极补库，加之今冬旺季日耗较低，使得市场供需再度转变，煤炭紧缺的情况未能再现。

业内人士分析认为，目前电厂日耗已接近去年同期水平，后期随着严寒天气持续，电厂日耗继续攀升的可能性较大，补库需求有望提升，由于库存总量仍处高位，所以大规模采购的现象不太可能发生。

煤价涨势难现

此番沿海电厂日耗回升，能否带动国内煤市回暖？

崔玉娥认为，除非近期降雪天气明显增多，或者出现极寒天气，煤炭资源偏紧，否则今冬煤价很难大幅回升。目前市场有消息称南方天气已有回暖迹象，因此煤价上涨就更缺乏支撑。此外，今年环保督察力度明显加大，导致下游工业企业停产增多，对于工业用电也形成利空。短期来看，12月下旬或1月初煤价或受需求消费回暖的影响有阶段性走高，但如果这一期间煤价未能获得上涨，那么后期临近春节，工业企业停产导致工业用电下滑，煤价就更难有涨势。

据海关总署数据，我国2018年1-11月煤及褐煤进口量增加9.3%至2.71亿吨，已略超去年总量。在进口煤平控政策引导下，国家有关部门已通过口头和会议形式通知全国主要港口，在今年年底之前，基本不再安排进口煤炭通关。只有个别为保障冬季供电有紧急需求的电厂，可以通过上属集团公司向发改委进行申请豁免。在此情况之下，下游企业对进口煤的采购需求将转向国内煤炭市场，短期之内将在一定程度上对煤市有所支撑。

与此同时，环保限产的影响依然持续，或将再度导致工业用煤量下滑。

据悉，河北省政府钢铁产业政策要求，河北胜宝钢铁450万吨产能全部退出，并于12月7日开始正式停产。河南由于全省范围内出现重度或严重污染天气过程。截至11月30日，全省共1个省辖市启动重污染天气红色预警，15个省辖市启动橙色预警，2个省辖市启动黄色预警。按照重污染天气预警响应预案，将有停产企业6131家、限产企业1.24万家。

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