（1）集团概况

中国船舶工业集团公司组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。截至2013年底，中船集团共拥有近50家下属企事业单位、3家上市公司，分布在北京、上海、广东、江苏、江西、安徽、广西、香港等地，在美国、俄罗斯、泰国等8个国家和地区设有驻外机构。　　

近年来，中船集团紧紧围绕国家"发展海洋经济、建设海洋强国和强大国防"的战略部署，推进全面转型发展，在业务上形成了以军工为核心主线，贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块协调发展的产业格局，在海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备四大领域拥有雄厚实力。　　

通过多年潜心发展，目前，中船集团旗下已聚集了一批中国最具实力的骨干海洋装备造修企业、顶层总体研究设计院所、高端动力机电装备制造企业、先进电子信息技术企业，以及成套物流、国际贸易、金融服务、工程总包、高端咨询等生产性现代服务业企业，成为我国海军舰艇以及海警、渔政、海关缉私、武警边防等公务船研制的中坚力量，能够设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于任一海区的现代船舶及海洋工程装备，产品种类从普通的油船、散货船、集装箱船到具有当前国际先进水平的超大型油船（VLCC）、超大型集装箱船、大型矿砂船（VLOC ）、各类大型液化气船（VLGC）、各类滚装船、远洋科考船、远洋渔船、化学品及成品油船，以及超深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、大型海上浮式生产储油船（FPSO）、多缆物探船、深水工程勘察船、大型半潜船、海底铺管船等，形成了多品种、多档次的产品系列，产品已出口到150多个国家和地区。

发展历程

中国船舶工业集团公司源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工业部船舶工业局，历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司，1999年7月1日，经国务院批准正式组建成立一、 船舶工业（管理）局时期（1950.10～1953.1）　　1950年10月1日，重工业部船舶工业局成立，1953年1月，船舶工业局划归第一机械工业部，改名为船舶工业管理局，程望、邓存伦先后任局长。二、 第九工业管理局时期（1958.2～1963.8）　　1958年2月，第一、二机械工业部合为第一机械工业部，船舶工业管理局改名为第九工业管理局。1960年9月13日，第一机械工业部分为第一、三机械工业部，九局归第三机械工业部领导，12月，第九工业管理局改名为第九工业管理总局。邓存伦、赵启民、边疆先后任局（总局）长。三、 第六机械工业部时期（1963.9～1982.5）　　1963年9月17日，第九工业总局从第三工业机械部分出，成立第六机械工业部，方强、边疆、柴树藩、安志文先后任部长。四、中国船舶工业总公司时期（1982.5～1999.6）　　1982年5月4日，中国船舶工业总公司成立，第六机械工业部建制同时撤销，柴树藩任董事长，冯直、胡传治、张寿、王荣生、徐鹏航先后任总经理五、 中国船舶工业集团公司（1999.7～）　　1999年7月1日，经国务院批准，中国船舶工业集团公司正式成立。国务院任命陈小津为中国船舶工业集团公司总经理。2008年7月，谭作钧任中国船舶工业集团公司总经理、党组副书记，李宏任党组书记、副总经理。2010年7月，胡问鸣任党组书记、副总经理。2012年5月29日，经中央领导同意，胡问鸣主持集团公司全面工作。2012年7月，胡问鸣任中国船舶工业集团公司董事长、党组书记。

组织机构

集团企业

1、造修船厂

中船黄埔文冲船舶有限公司

广州广船国际股份有限公司

中船西江造船有限公司

江南造船(集团)有限责任公司

中船钢构工程股份有限公司

沪东中华造船(集团)有限公司

中船桂江造船有限公司

上海船厂船舶有限公司

广州文冲船厂有限责任公司

上海江南长兴重工有限责任公司

广州中船龙穴造船有限公司

2、造机厂

广州造船厂有限公司

上海江南造船厂

中船动力有限公司

南京中船绿洲机器有限公司

安庆中船柴油机有限公司

九江海天设备制造有限公司

中船华南船舶机械有限公司

江西朝阳机械厂

江西船用阀门厂

3、仪表厂

九江中船仪表有限责任公司

上海航海仪器有限责任公司

九江中船消防设备有限公司

江西中船航海仪器有限公司

4、水声厂

海鹰企业集团有限责任公司

5、其他

中国船舶工业股份有限公司

沪东重机有限公司

上海外高桥造船有限公司

中船澄西船舶修造有限公司

中船澄西远航船舶(广州)有限公司

上海中船三井造船柴油机有限公司

二、事业单位

1、科研院所

中国船舶工业综合技术经济研究院

中国船舶及海洋工程设计研究院

上海船舶研究设计院

广州船舶及海洋工程设计研究院

中国船舶工业系统工程研究院

中国船舶工业集团公司第十一研究所

九江精密测试技术研究所

2、其他企事业单位

北京船舶工业管理干部学院

船舶文化网（中船党建网）

三、勘察设计

中船勘察设计研究院有限公司

中船第九设计研究院工程有限公司

四、地区管理机构

中国船舶工业集团公司

上海船舶工业公司

九江船舶工业公司

广州船舶工业公司

五、独资及控股公司

中国船舶工业贸易公司

华联船舶贸易公司

中船财务有限责任公司

中船工业成套物流有限公司

上海方舟发展公司

中船国际贸易有限公司

中船投资发展有限公司

中船（欧洲）有限责任公司

上海瑞苑房地产开发有限公司

上海华舟房地产发展有限公司

北京中船咨询有限公司

中船华海船用设备有限公司

上海扬子国际旅行社有限公司

上海卢浦大桥投资发展有限公司

上海中船长兴建设发展有限公司

广州中船南沙龙穴建设发展有限公司

上海中船长兴造船有限公司

广州中船船用柴油机有限公司

集团海工部

上海中船文化传媒有限公司

《游艇》杂志社

北京中船信息科技有限公司

镇江中船现代发电设备有限公司

中国船舶工业贸易上海公司

上海瑞舟房地产发展有限公司

六、挂靠单位

中国船舶工业机关服务中心

中国船舶工业离退休干部局

中国船舶报社

（2）产品与服务

科研设计

CSSC有较强的科研技术力量，拥有我国著名的综合造船设计开发研究机构中国船舶及海洋工程设计研究院在内的九个科研机构，能够从事各种民用船舶、军用船舶及系统、海洋工程、船用设备的设计开发、造船工艺技术、精密仪器测试、造船标准化、软科学的研究以及工程设计、监理等各项业务。

研究领域
截至2009年底，中国船舶工业集团公司共申请专利1013件，其中申请实用新型专利633件、外观设计16件、国外专利2件。授权专利392件，其中使用新型专利301件，外观设计专利10件。
广州广船国际股份有限公司拥有并实施的“液货船槽形舱壁的加强结构”发明专利，应用在该公司38000t、38500t、39000t等船舶产品中，其舱容大，船舶稳性好，工艺简单的特点深受国内外船东青睐，目前已手持该船型建造合同25艘，创出了品牌效应，为企业创造了极好的经济效益，带动了相关技术和产品的发展。
江南造船（集团）有限责任公司拥有并实施的“区域造船总段合拢对接方法”发明专利，已连续成功地应用于公司承建的5型18艘船舶、16000DWT化学品船、74000DWT散货船、76000DWT散货船、16000GT客滚船以及500吨大型液罐，年增产值约6000～9000万美元，创造了显著的经济效益。
上海外高桥造船有限公司拥有并实施的“散货船燃油储放装置”发明专利，避免了船舶碰撞造成舷侧结构破坏时的燃油泄漏，充分体现了绿色环保船舶的设计理念，降低了船舶总纵向弯曲力矩，有效减轻船体结构重量，节约了能源。 上海外高桥造船有限公司目前已承接的88条散货船都采用这一设计，其中32条船已交付使用。由于这一设计即环保又节能，船东对此设计很满意，使用情况良好。增强了我国大型船舶产品在国际市场上的竞争力。

研究成果
2001年至2009年，中国船舶工业集团公司共获得国家科技奖励12项，国防科技奖励169项，省部级奖励59项。获奖项目均在各自领域中取得了巨大的技术进步，推动了船舶工业集团公司各企事业单位的发展，在应用中取得了很好的经济和社会效益。

江南造船（集团）有限责任公司开发的34000吨大湖型散货船开发、设计和建造，上海船舶研究设计院等单位研制的35000吨级浅吃水肥大型散货船（上海型、广州型）的研制，正茂集团有限责任公司研制的超大规格船用锚链制链成套设备获得1999年国家科技进步三等奖；
江南造船（集团）有限责任公司、708所研制的16500立方米半冷半压式液化气船研究开发分别获得2000年和2001年国家科技进步二等奖；
江南造船（集团）有限责任公司、上海船舶研究设计院合作完成的70000吨大型自卸船研究、开发项目获得2003年国家科技进步二等奖；
江南造船（集团）有限责任公司参与完成的上海卢浦大桥设计与施工关键技术研究获得2005年国家科技进步二等奖；
中国船舶工业集团公司第七O八研究所、广州文冲船厂参与完成的先进疏浚技术装备研发及产业化获得2007年度国家科技进步二等奖。
51800t冰区加强型化学品/成品油船是广船国际自主创新研发和建造的国内迄今最大吨位的冰区加强型油船，该船是专门针对气候寒冷的波罗的海和北海的特殊海况要求所设计，技术含量高，满足全球造船业所公认的高等级“瑞典一芬兰冰级1A*”要求。该船在1米的碎冰层中可来去自如，即使面对厚达250毫米的冰层，船身也可以实现自行航行。该船不仅在冰区航行有优异性能，同时在夏季航行也具有优越的经济性能。其特有的船体线型设计已申请我国及国外发明专利，其中我国知识产权专利局已授权。
该船的成功研制，为企业带来可观经济效益。首制船交付船东后，随即投入冰区营运，据船东反馈，冰区航行的船日租金比夏季运输高出2倍左右，为客户带来良好的经济效益。凭着本船优秀的综合性能，到目前已与来自瑞典、丹麦、意大利等三个船东签订了共12艘船建造合同。通过批量系列船效应，船型优势、客户化优势，提高广船国际的市场竞争力，为做全球造船行业灵便液货船市场领先者的目标又迈进了一大步。为公司成功推出满足CSR共同规范的高性能50500t和39000t船型，迅速取得多个船东共30多艘船的合同订单打下了良好的基础。并为企业带来良好的经济效益和社会效益。
上海外高桥造船有限公司和中国船舶工业集团公司第七〇八研究所合作研制的“15万吨浮式生产储油船（FPSO）” 是由原油处理工艺设施、兼顾海上采油平台的公用系统、外输油系统、储油舱区、海上生活模块和单点系泊装置等组成；是一项投资额巨大、技术综合、系统接口复杂的海洋石油开发关键项目。
该公司承接的番禺4-2/5-1 15万吨FPSO是世界上第二条台风不解脱型FPSO，同时由于进行了模块与主船体的一体化优化设计，采用了目前最为先进的中央控制系统、最合理的模块支墩设计以及完善精确的FPSO内转塔式单点系泊安装工艺，使得本项目整体技术水平居于世界领先地位。目前该FPSO已经于2003年10月4日正式在番禺海域投入使用，并成功出油。
番禺FPSO项目的成功建造，使我国船舶工业在海洋工程开发方面增加新的品种，有利于船舶工业产品结构调整，增加经济效益。同时，由于引进了先进的生产管理系统，采用模块化生产方法，使预舾装率达到70％以上，缩短了建造周期，用17个月完成了该项目的建造，创造了在FPSO建造史上的奇迹，因此，被中国海洋石油总公司列为最主要的合作伙伴。有鉴于此，2005年3月1日美国康菲石油中国有限公司代表蓬莱油田项目合作方－-康菲石油中国有限公司和中国海洋石油有限公司与该公司在北京签订了一艘30万吨FPSO船的建造合同，合同金额达2.3亿美元。
江南造船（集团）有限公司研制的第五代 “江南巴拿马型”散货船（即标准76000吨巴拿马型散货船），利用CFD技术优化线型，进一步突破原有结构设计布置框架，结合新的IACS关于散货船安全性的要求。目前，江南造船（集团）有限公司已承接比利时、伊朗、中海、中远等公司16艘76000吨巴拿马型散货船的建造订单。

军用舰艇

CSSC始终坚持“军品第一”的宗旨和“对未来战争胜利负责、对海军官兵生命安全负责、对舰船装备质量全寿命负责”的精神，逐步形成了水上水下并进、大中小型号齐全、以服务海军为主，兼顾对陆军和航天事业提供支持的军工科研生产新格局。近年来，CSSC建造完工并交付使用的新一代导弹驱逐舰、导弹护卫舰、新型导弹快艇、综合补给舰、综合远洋测量船等大量现代舰船，大大推进了中国国防现代化建设。这些舰船，在1997年中国海军舰队两次出访美洲四国和南亚三国、2002年人民海军首次环球航行、2008年开始的亚丁湾护航中，展示了中国新一代舰船丰姿，壮军威国威，也充分反映了CSSC舰艇的研制水平。CSSC建造的舰船还远销亚洲、非洲众多友好国家。

新型驱逐舰

            新型护卫舰            

   新型常规潜艇

新型导弹艇

综合补给舰

     远洋航天测量船

      训练舰

近海巡逻船

民用船舶

CSSC建造的民用船舶从普通油船、散货船到具有当代国际先进水平的大型集装箱船、大型液化石油气（LPG）船、大型自卸船、化学品船、客滚船、液化天然气（LNG）船、大型矿砂船（VLOC）、超大型油船（VLCC）及浮式生产储油船（FPSO）、半潜式钻井平台、自升式钻井平台、钻井船等大型海洋工程装备，形成了多品种、多档次的产品系列。这些产品在满足国内航运部门需求的同时，还出口到包括美国、德国、挪威、英国、新加坡、中国香港等世界重要航运国（地区）在内的一百多个国家和地区。

（3）上市公司

中国船舶

钢构工程

广船国际

（4）集团动态

中船集团与鞍钢集团签署战略合作框架协议

刘顺达调研中船集团在沪单位

南大庆率队拜访中交集团

中船集团召开保密委员会全体会议

周明春到中船集团在沪单位调研

中船九江公司召开务虚会谋划整合落实工作

中船集团落实专项巡视整改要求部署集中采购

四家央企第三次协同创新工作座谈会在中船集团召开

大广船正式“启航”

吴永杰会见珠海市领导

中船集团与鞍山市签署战略合作框架协议

勇闯欧洲资本市场擦亮中船金字招牌

中船集团完成5亿欧元3年期债券发行工作

分析结论：中国船舶工业集团公司俗称（中国南船）。目前具有三家三家上市公司，2015广船国际正在进行资产注入。在国际上，为了避免恶意竞争，又传出了南北船合并的消息，未来船舶业的整合势在必行，船舶行业的上市公司比较少，重点关注此行业。

免责申明：本观点内容和数据多数来自央企官网，结论属于个人分析。投资者仅供投资参考，不构成投资决策。据此入市，风险自担。

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