期货K线相关资讯_叩富问财专题

上周铜价重心下移，周内下探72000一线，国内现货端有所改善，但宏观预期的压制比较明显。全球制造业PMI回落，衰退预期有所抬头，本周需求预期承压导致价格下跌，9月降息50BP概率有所抬升。从宏观层面来看，制造业的边际收缩，美国就业人数下降，失业率抬高，需求预期偏承压状态，且当前价格核心运行逻辑中无法得到确定性需求预期走向。基本面角度来看，国内基本面的弱势出现改善，库存小幅去化，现货升水到百元附近，仓单库存快速流出，不过期限结构仍维... 阅读全文

2024-9-9 09:15 272次浏览

今日重点关注：MEG、国债期货。中美PMI数据均回落至荣枯线以下

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MEG、国债期货MEG：上方空间尚未打开，不追多，逢高多单减持。(1)8月份乙二醇紧平衡，基差正套。多套煤制乙二醇装置检修/降负(河南永城40、阳煤寿阳20、红四方30、新疆天盈15、建元26、广汇40、美锦30、榆林化学180)负荷降至60%，8月份乙二醇国产量维持157万吨，进口方面沙特乙二醇供应存在2-3万吨减量，美国进口到港推迟，乙二醇8月份处于紧平衡格局。(2)本轮价格上方空间比6月份的基础要弱。乙烯下游的衍生品价格塑料... 阅读全文

2024-8-2 08:50 287次浏览

【观点】正信期货：铜市减仓调整，关注80000一线压力

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上周铜价延续减仓调整走势，价格在78000一线存部分买盘支撑后反弹，但现货疲软态势，8万一线遇阻。从宏观层面来看，经济预期不稳，制造业复苏再遇波折，6月欧元区制造业PMI再度回落至6个月新低，欧美制造业周期复苏路径再遇波折；降息预期维持博弈态势，在欧元区6月降息后，美联储降息预期交易至25BP和年内一次，美元指数表现偏强压制风险情绪，从宏观预期总体变化来看，前期依赖于上涨的预期逻辑均有弱化，但也尚未到完全反转证伪阶段，因此目前表现... 阅读全文

2024-6-24 09:32 226次浏览

欧线集运2406期货合约手续费是多少？

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欧线集运2406期货合约的手续费是根据一系列参数计算得出的。首先，我们需要了解集运指数期货的手续费计算公式，即盘面价格乘以合约乘数再乘以手续费比例。以2406合约为例，当前盘面价为3195。交易所规定的手续费比例是合约价值的6%%，而平今（即当天买入并卖出）的手续费比例则为合约价值的12%%。这意味着，如果您买卖一手欧线集运2406期货合约，交易所将按照以下方式计算手续费：1，非平今交易（即隔天开平）：3195（盘面价）*50（合... 阅读全文

2024-5-8 22:57 416次浏览

趋势线与周期结构：期货交易中的双重导航灯塔

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期货市场中，交易者如同航行在茫茫商海的舵手，面对瞬息万变的价格波动，准确把握趋势与周期显得尤为重要。趋势线与周期结构，就如同期货交易中的双重导航灯塔，为投资者指明前进的方向，助其在风险与机遇并存的市场环境中航行自如。趋势线，作为技术分析中的基础工具，通过连接价格波动的高点和低点，刻画出价格的上升趋势线或下降趋势线，以此来识别和确认市场的主要运动方向。在期货交易中，上升趋势线代表了多方力量的主导地位，跌破趋势线可能是趋势反转的信号；... 阅读全文

2024-3-5 10:08 451次浏览

集运指数（欧线期货）2502合约交易限额调整为50手

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截图来源上海能源交易所集运指数（欧线）2502合约在单个交易日里买入开仓+卖出开仓的总量不能超过相应手数。以集运指数（欧线）2502合约为例，单个交易日里集运指数（欧线）2502合约买入开仓+卖出开仓的总量不能超过50手。*上海国际能源交易中心实际控制关系账户组日内开仓交易的最大数量按照单个客户执行。套期保值交易和做市... 阅读全文

2024-2-27 09:12 791次浏览

光大期货：红海迷局难解，短期欧线价格或继续承压

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欧线集运指数连续收阴，盘面价格重心不断下移，周三盘中跌幅一度超5%。而其对应的现货标的指数，最新一期的SCFIS欧线指数周一盘后录得3140.7，环比上涨49.7%，再结合上周五上海航运交易所发布的SCFI其中的欧线运价，同样环比第八周走强，进一步体现了在货运需求旺盛的1月，叠加红海危机扰动的运力紧张情形。在红海冲突日趋紧张的背景下，期现货何以走出劈叉的行情呢？首先，目前红海危机尚未解决但边际趋稳，大部分集装箱船公司都已绕航，在争... 阅读全文

2024-1-17 14:24 307次浏览

国投安信期货：返航恰逢春节淡季欧线现货报价偏高

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近期，船公司报价已经达到3000甚至4000美元/TEU以上。经向某业内人士咨询，走苏伊士运河会产生通行费，绕航后航程增加会增加燃油成本、船租成本等，但能省去苏伊士运河通行费，经初步测算，绕航后增加的成本约合80美元/TEU(全程)，再加上春节前旺季的一些因素，目前船公司的报价还是有些高了。船公司绕航后全部航程会增加约20天，可能会稀释20-30%的运力，因为船舶运行时间加长，船和货柜返回到中国的时间也会相应加长，可能2月份市场上... 阅读全文

2024-1-3 14:39 196次浏览