申购可转债赔钱的原因相关资讯_叩富问财专题

　　跟踪中证细分有色金属产业主题指数的有色50ETF(516650)今日早盘开盘即直线拉升，9点47分，已涨超3%，稍后略有回落。　　作为顺周期资源股的有色，受到了国内外机构投资者的一致性关注。QFII在2023年总体持仓规模小幅缩水，但仍有不少外资“悄悄”增持A股的这一方向：比如阿联酋阿布扎比投资局2023年分别增持了紫金矿业、云铝股份、万华化学。　　那么2024年，这一方向又将如何？高盛在3月份也给出过... 阅读全文

2024-4-8 10:02 175次浏览

华创证券：3月降息预期落空美债利率不升反降原因有三

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　　华创证券发布研究报告称，降息时机需要看到通胀回到2%目标的“更大信心”，3月降息基本不太可能。对于美债利率不升反降，该行认为可能有三个因素。第一，市场对此已有所定价。1月中旬以来伴随部分联储官员偏硬表态，3月降息预期已有明显回调，降息概率在会前降至50%以下，十年美债利率和美元指数已有一轮反弹。从去年7月政策利率达峰以来，十年美债利率和美元指数的走势与降息预期高度反向同步。　　第二，美联储开始讨论放缓缩... 阅读全文

2024-2-2 07:33 552次浏览

银河期货首席策略分析师：纯碱大幅减仓回落，背后原因何在

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　　纯碱大幅减仓回落，长期供应压力仍存。纯碱期价突遭变盘，主要原因是最近纯碱期货基差已经完全修复，远月基差也呈现明显的收缩趋势。此外，有市场消息称中盐昆山已经恢复生产，同时传言远兴第三条生产线开始投料，引发市场情绪的明显波动。据经济观察网援引远兴能源董事会办公室工作人员的相关表态，关于公司存在“环保限产问题”的传言纯属不实。　　该工作人员明确表示，公司的生产状态一切正常，并且正处于满负荷运转状态。此前公司已... 阅读全文

2023-11-14 09:41 432次浏览

中信证券：资金面紧张是近期债券市场调整的重要原因之一

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　　中信证券研报指出，近期，银行体系资金面偏紧，DR007持续高于7天逆回购利率。从近年来的情况看，DR007向下偏离7天逆回购利率的时间段较多，目前这种向上偏离的时间段较少。资金面紧张是近期债券市场调整的重要原因之一，尤其是短端利率上行幅度比较明显。我们认为政府债供给是资金面偏紧的重要原因，未来资金面可能还会在政策利率之上维持一段时间，但也很难进一步大幅收紧。宏观经济运行方面，三季度经济数据超出市场预期，继续向潜在增速水平收敛，... 阅读全文

2023-10-23 08:14 156次浏览

中行副行长张毅：人民币收息率下行仍是息差收窄的主要原因

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　　北京商报讯(记者宋亦桐)8月30日，中国银行召开2023年度中期业绩发布会，中国银行副行长张毅表示，“上半年，中国银行净息差为1.67%，同比下降9个BP，跟同业普遍趋势相比，我行息差保持相对稳定。这一方面体现了在境内外货币政策分化情况下，我行特色业务带来的优势，另一方面也体现了我行近期主动实施高质量发展策略带来的成效。”　　张毅进一步指出，人民币收息率下行仍是息差收窄的主要原因。上半年，中国银行支持实... 阅读全文

2023-8-30 23:27 174次浏览

油脂企业参与棕榈油期货及衍生品市场套期保值的原因

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编辑：宁证期货房俊期货从业资格证号：F3047658【期货业协会官网可查询真伪】期货开户联系方式：【点我头像进入主页查看联系方式】、【咨询TA】、【电话】、【+微信】1.油脂企业正常套保需求企业在经营过程中面临各种各样的风险,主要包括宏观、汇率、政策、信用、市场等风险。自从2008年金融危机之后，国际国内的宏观环境日益复杂，流动性.人民币汇率的预判难度不断加大,不利于油脂企业稳定经营。同时，受整体经营形势的动态变化，企业面临的信用... 阅读全文

2023-8-7 16:36 487次浏览

燃料油期货十二连阳！机构：三大原因驱动所致当前不建议入场追多

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　　8月2日，燃料油期货主力合约大涨超3%，截至今日为止，该主力合约自7月18日起已经十二连阳（7月20日为假阴真阳），为何燃料油如此强势，背后又有那些驱动呢？　　广发期货表示，驱动燃料油走强原因主要有三点：　　1、原油成本端强势上涨叠加宏观基本面预期回暖　　原油API库存超预期去库1540万桶，去库幅度远超市场预期，同时成品油也显示全线去库，原油的低库存给市场带来了供应端收紧的信号。宏观方面来看，近期市场情绪也有所好转，之前对美... 阅读全文

2023-8-2 16:52 254次浏览

原因何在？出行市场火热，三大航司上半年仍预亏超124亿

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　　尽管上半年出行市场火热，但三大航仍陷亏损泥沼。　　7月15日，中国国航、中国东航、南方航空同时发布业绩预亏公告，今年上半年，三大航司预计亏损124亿元-156亿元。　　东航预亏金额最大，预亏下限甚至高过国航的预亏上限。具体来看：　　国航预计2023年半年度归属于上市公司股东的净亏损约为32亿元到39亿元，扣非后的净亏损约为44亿元到54亿元；　　东航预计2023年半年度归属于上市公司股东的净亏损约为55亿元至69亿元，扣非后净... 阅读全文

2023-7-17 15:50 166次浏览