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2023年可转债的交易规则是什么？可转债费是多少？

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2023年可转债的交易规则：1.交易时间：可转债交易时间跟股票交易时间一样，都是在交易日周一到周五，早上9点半到下午3点之间可以进行可转债买卖。2.可转债有停牌机制，当可转债的跌涨幅达到20%了，就会临时停牌30分钟，如果临时停牌时间达到或者超过了14:57，那么将于14:57复牌。3.可转债交易制度：可转债当天卖出可以当天卖出，实行的是T0交易制度，当天没有交易次数限制。4.交易单位：可转债最低1手等于10张，上市默认一张等于1... 阅读全文

2023-3-20 09:55 2939次浏览

2023年PTA加工费上下边际需重新定义

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自2019年底开始，本轮PTA大投产周期开启，3年以来PTA产能增长率始终在10%以上，且新投产的均为200万吨以上的先进装置，行业平均加工成本明显降低，加工费长期处于偏低水平，过剩产能淘汰明显加速。2023年又是PTA大投产的一年，年度新产能或达1450万吨，产能增长率达20%。随着更多低成本装置的投产，PTA加工费的上下边际有必要重新探讨，不能按照行业原有概念来定义加工费区间。2022年四季度之前，PTA行业加工费上边际仍可按... 阅读全文

2023-3-14 08:16 444次浏览

加工费极低，或减产30%！期价有望再度“起飞”

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进入三月，PTA期货再度“起飞”。昨日，PTA期价日内涨幅逾3%，盘中最高5748元/吨的价格也创出自2月3日以来的新高。期货日报记者了解到，2月PTA市场整体呈现出“V”型走势。对此，隆众资讯PTA分析师石英锋表示，2月上半月市场交易供需弱现实，PX及PTA供应增量较大，需求恢复缓慢远不及预期，在成本及供需双压下，价格持续走低至5400元/吨；月中，随着需求逐步改善，PTA下跌激发... 阅读全文

2023-3-2 07:17 710次浏览

染费试探性报涨布厂期待订单落地

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中国棉花网专讯：据江浙等地部分织布厂、服装企业反馈，节后以来吴江、绍兴、萧山等地部分印染企业纷纷发布消息，受水、电、汽、人工等价格上涨的影响，将上调部分产品的染费(并非整体性上调)。江苏苏州某大型织造企业表示，1月下旬以来，国内棉花、涤纶短纤、棉纱及混纺纱、坯布等报价整体性上涨，成本压力向下游传递，印染厂上调染费价格也在预料之中。近些年，3月和10月都是染整费用调整的“窗口期”，加上水、电、汽等成本的确略有... 阅读全文

2023-2-7 18:18 425次浏览

【观点】华泰期货：PX加工费走强带动PTA反弹

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观望。受原油上涨及韩国PX分流美国影响，短期国内PX进口减少，PX加工费持续走强，且暂时无法压缩PX加工费。但TA开工率回升，新增产能投产以及聚酯季节性淡季，1月TA库存季节性回升，节前亦难有修复。阅读全文

2023-1-19 09:04 691次浏览

明年1月5日起国内航班燃油附加费下调

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南方财经12月30日电，12月30日，记者从OTA获悉，国内机票燃油费将迎来一轮下调。自2023年1月5日起，国内航班燃油费收取标准调整为：800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加费80元，800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加费40元。分别比目前的燃油附加费征收标准降低40元和20元。(21世纪经济报道) 阅读全文

2022-12-30 14:35 623次浏览

国内航线燃油附加费1月5日再下调

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据第一财经，记者今日从机票代理处获悉，已收到一家国内航空公司发布通知，将于明年1月5日起下调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。此次调整后的征收标准为，成人旅客：800公里(含)以下航线每位旅客收取40元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取80元。意味着比目前的燃油附加费征收标准分别降低20元和40元。阅读全文

2022-12-30 13:26 439次浏览

【观点】南华期货：PTA成本下挫加工费压缩

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【观点】近期原油反弹，亚洲轻质油库存略累，汽油、石脑油裂解走弱。国内宏观情绪转暖，现实需求仍偏弱，终端织造降负，聚酯大幅降负，拖累化工品需求。关注消费板块弹性，特别是广东等纺服重要区域。库存中性，上游投产，PX供应紧张情绪缓解，增量在配套的TA装置。本周走势偏弱，其一为成本端，本周石脑油走弱显著，其二为产业端，供需偏弱，期现回归。目前而言，成本端，原油支撑仍在，石脑油裂解仍有修复空间，供应端负反馈已经出现，需求虽然疲弱，整体表现仍... 阅读全文

2022-12-6 09:15 361次浏览