在“十五五”规划前瞻下，2026年低空经济与新材料板块从“政策驱动”切换为“毛利率扩张”，可能是基于以下逻辑：

政策驱动阶段
此前，低空经济产业处于起步与规范发展时期，政策起到了关键的引导和扶持作用。从国家层面看，低空经济连续两年被写入《政府工作报告》，党的二十届四中全会提出加快低空经济等战略性新兴产业集群发展。2025 年低空经济顶层设计进一步落地，中央空管委、交通运输部等部门先后出台空域管理、场景推广等专项政策，为产业发展划定清晰路径。地方层面，全国多地也出台了相关政策，各省（自治区、直辖市）结合自身资源禀赋，形成差异化发展路径。这些政策为低空经济的发展提供了良好的环境和基础，推动了产业的初步发展。

向毛利率扩张切换
- 技术突破与成本降低：2025 年我国低空装备技术研发实现“从 0 到 1”突破，国产首款 800 公斤级重载电动垂直起降飞行器 AR - E800 首飞成功，亿航智能 EH216 - S 成为全球首款获载人适航证的电动垂直起降飞行器产品，标志着我国低空装备正从“跟跑”向“局部引领”转变。同时，技术创新聚焦安全与效能，动力电池能量密度持续迭代升级提升续航能力，人工智能、激光雷达与低空安全管理深度融合。技术的进步使得生产效率提高，生产成本降低，从而为毛利率的提升提供了空间。
- 市场需求增长与规模效应：随着低空经济的发展，应用场景不断拓展，从城市空中配送、景区观光游览到山区物流运输等，市场需求逐渐增加。企业的生产规模扩大，单位产品的固定成本分摊减少，规模效应显现，进一步提高了毛利率。例如亿航智能 2025 年全年交付 221 架 eVTOL 产品，Q4 交付量达 100 架，商业化运营也在加速推进，预计 2026 年 3 月国内启动 EH216 - S 商业运营，首批运营商将面向公众提供服务，这都有助于企业实现规模经济，提升盈利能力。
- 产业融合与协同发展：“十五五”期间，低空飞行器制造业与低空运营服务业加速融合，低空基础设施与保障服务体系稳步建立。这种产业融合使得企业能够在产业链上实现协同发展，降低交易成本，提高运营效率，进而提升毛利率。

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