新能源赛道扣非每股收益为何近年分化大?
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新能源赛道扣非每股收益为何近年分化大?

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产能扩张致价格战压缩毛利,上游资源波动、补贴退坡共同影响,具备成本与技术优势的企业扣非更稳。

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发布于2026-11-13 16:57 海口

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首席黄顾问:
新能源赛道各细分环节的技术路线、产能布局差异,会直接影响扣非每股收益表现
封经理:
需结合企业的核心竞争力、成本管控能力及行业周期阶段具体分析
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从业认证| 从业1年


1. 行业产能阶段性过剩,价格战持续压缩毛利,扣非EPS直接反映主业利润,没有一次性收益来掩盖经营压力,不同企业成本差距被放大。


2. 技术迭代节奏快,能跟上新技术路线、具备自研与工艺优势的企业,维持高毛利;技术落后、产品老旧的企业订单萎缩,扣非EPS快速走弱甚至转负。


3. 产业链位置差异大:上游资源品、具备一体化产能的企业抗跌性更强;单纯代工、无壁垒的中游制造环节,议价能力弱,盈利波动更大。


4. 海外需求、贸易政策分化,海外布局完善的企业可以对冲国内内卷,单一依赖国内市场的企业更容易受价格冲击。


5. 规模效应不同,头部企业产能利用率高、摊薄固定成本,中小厂商开工率不足,单位成本高,进一步拉开扣非EPS差距。


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发布于2026-11-13 19:03 广州
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