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您好，电池最近涨幅较大，广发新能源车电池 ETF 联接 A（270042）建议 “减仓一部分 + 留核心仓位”，不用全额止盈。仓位超 25% 的减 12%，仓位 15%-25% 的减 8%，仓位低于 15% 的减 5%，剩余仓位长期持有，这样能锁定部分收益，又能分享后续上涨，比全止盈或死扛更灵活。
接下来赵老师围绕操作逻辑等五方面分析。
一、 先明确减仓一部分的核心 —— 涨幅较大后短期积累了一定获利盘，可能出现震荡回调，减仓能降低仓位压力，锁定部分收益；但行业中长期趋势未改，全止盈会踏空后续机会，所以留核心仓位更合理。
二、 基于这个核心，按仓位比例减仓更贴心。仓位重的多减点，避免风险集中，比如仓位 30% 减 12% 到 18%，就算回调，亏损幅度也会缩小；仓位轻的少减点，不用浪费低价筹码，这种差异化操作比一刀切更适配不同投资者。
三、 我从业十余年且擅长 “盈利预期估值法”，能精准判断行业趋势，广发新能源车电池 ETF 联接 A 聚焦电池优质赛道，跟踪的 ETF 覆盖行业龙头，这些企业技术领先、盈利稳定，基金能充分受益于行业上涨，留核心仓位比全止盈更有价值。
四、 剩余仓位长期持有是因为电池行业成长逻辑清晰，电池行业盈利能力比较稳定，最近机器人、低空经济催生了固态电池的商业化，国轩高科出货量已达 1GW，接下来还会有很大的爆发期，未来一段时间还会有行情，长期持有能分享复利收益。
五、 不用全止盈是因为当前行情是基本面驱动的趋势性上涨，而非短期炒作，全止盈后若想重新入场，可能会面临更高的买入成本，减仓一部分 + 留核心仓位的组合，既能规避短期风险，又能把握长期机会。
我是盈米基金资深赵老师，针对电池涨幅大该止盈还是减仓的疑问，若您想获得专业的基金挑选服务或者学习选基金的方法，可在商城下载 "盈米启明星 APP" 并输入店铺码 6521，或点击右上角【+ 微信】【咨询 TA】，我们会一对一给您提供服务，助力您财富实现保值增值。
发布于2025-11-14 23:47
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