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集运指数期货赚钱核心是抓供需信号、控仓位风险、盯关键数据，散户避开盲目跟风和重仓操作，按节奏交易更易积累收益，想获取文中提到的信号判断模板和实时行情提醒，直接加我微信就能领。
一、先抓准行情方向：从2个核心维度判断多空1. 盯紧供需基本面：供应端看新船交付量和船司停航力度，若每月新船交付超预期、停航航线少，说明运力过剩，大概率看空；需求端重点跟踪欧美进口数据，比如美国零售销售增速回升、欧洲圣诞补库启动，需求回暖可尝试做多。
2. 结合技术面找信号：新手不用复杂指标，重点看2个信号——一是5日和10日均线，金叉（5日均线上穿10日均线）时偏多，死叉（5日均线下穿10日均线）时偏空；二是支撑压力位，参考近1个月高低点，比如前期高点1000点是压力位，反弹遇阻可试空，前期低点920点是支撑位，回调企稳可试多。
二、散户必守的2个赚钱前提：控仓位+设止损1. 轻仓交易别贪多：集运指数期货波动较大，散户资金有限，单次开仓别超过总资金的10%。比如账户有1万元，1手保证金约3000元，就只开1手，避免行情反向波动时本金大幅缩水。
2. 开仓必设止损：这是避免大亏的关键，做多时把止损设在支撑位下方10-15点，比如在950点做多，止损设935点；做空时把止损设在压力位上方10-15点，比如在980点做空，止损设995点，达到止损位坚决平仓，不扛单。
三、跟着数据做交易：盯紧3个关键指标1. 每日看现货运价：关注上海出口集装箱运价指数（SCFI），若连续3天上涨，说明现货市场回暖，可偏向多头；若持续下跌，需谨慎看空。
2. 每周跟踪库存数据：主要港口集装箱库存下降，意味着需求在消化运力，偏多信号；库存持续上升，说明供需失衡，偏空信号。
3. 每月关注出口数据：中国出口PMI新订单指数、美国进口集装箱量，若数据回升，代表终端需求改善，可调整策略偏向做多。
以上分析和建议希望对您有所帮助。如果还有不明白的地方，可以点击加微信，24小时在线提供免费咨询服务，包括免费开户服务。提供稳定的CTP交易通道和专业的投研团队，综合实力强，手续费低。欢迎微信或来电免费咨询！
一、先抓准行情方向：从2个核心维度判断多空1. 盯紧供需基本面：供应端看新船交付量和船司停航力度，若每月新船交付超预期、停航航线少，说明运力过剩，大概率看空；需求端重点跟踪欧美进口数据，比如美国零售销售增速回升、欧洲圣诞补库启动，需求回暖可尝试做多。
2. 结合技术面找信号：新手不用复杂指标，重点看2个信号——一是5日和10日均线，金叉（5日均线上穿10日均线）时偏多，死叉（5日均线下穿10日均线）时偏空；二是支撑压力位，参考近1个月高低点，比如前期高点1000点是压力位，反弹遇阻可试空，前期低点920点是支撑位，回调企稳可试多。
二、散户必守的2个赚钱前提：控仓位+设止损1. 轻仓交易别贪多：集运指数期货波动较大，散户资金有限，单次开仓别超过总资金的10%。比如账户有1万元，1手保证金约3000元，就只开1手，避免行情反向波动时本金大幅缩水。
2. 开仓必设止损：这是避免大亏的关键，做多时把止损设在支撑位下方10-15点，比如在950点做多，止损设935点；做空时把止损设在压力位上方10-15点，比如在980点做空，止损设995点，达到止损位坚决平仓，不扛单。
三、跟着数据做交易：盯紧3个关键指标1. 每日看现货运价：关注上海出口集装箱运价指数（SCFI），若连续3天上涨，说明现货市场回暖，可偏向多头；若持续下跌，需谨慎看空。
2. 每周跟踪库存数据：主要港口集装箱库存下降，意味着需求在消化运力，偏多信号；库存持续上升，说明供需失衡，偏空信号。
3. 每月关注出口数据：中国出口PMI新订单指数、美国进口集装箱量，若数据回升，代表终端需求改善，可调整策略偏向做多。
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发布于2025-9-25 14:13 北京
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