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欧线期货后续大概率延续震荡态势，但存在下行风险。市场随时在变，策略会动态调整，建议点击我的头像微信领取实时策略分析。
从基本面看，市场运力过剩，船公司运力同比增加，9月下旬还有新船集中交付。而需求端疲软，欧洲制造业PMI在荣枯线下方，圣诞补库需求10月初才可能启动，马士基等下调运价，也对期货价格施压。从技术面看，日线MACD红柱缩短，多头动能减弱，价格在短期均线下方，整体偏空，但KDJ在超卖区拐头，或有反弹。
操作上，做多需谨慎，跌破近期低点止损，若船司提涨预期兑现且市场货量配合，突破前期高点可考虑加仓；也可区间操作，反弹时轻仓布空，回调到支撑位轻仓做多，注意控制仓位。
市场是随时变化的，人为分析盈利一次两次简单，但想要做到长久的盈利就比较难，人性的弱点无法真正与这个市场抗衡，现在聪明的投资者已经开始使用智能量化交易系统，多空自动交易，人为的只需要选好品种，选好时间段，系统就能自动执行分析，不会编程也能上手，欢迎点头像加我微信手把手免费指导使用，祝收益长虹。
从基本面看，市场运力过剩，船公司运力同比增加，9月下旬还有新船集中交付。而需求端疲软，欧洲制造业PMI在荣枯线下方，圣诞补库需求10月初才可能启动，马士基等下调运价，也对期货价格施压。从技术面看，日线MACD红柱缩短，多头动能减弱，价格在短期均线下方，整体偏空，但KDJ在超卖区拐头，或有反弹。
操作上，做多需谨慎，跌破近期低点止损，若船司提涨预期兑现且市场货量配合，突破前期高点可考虑加仓；也可区间操作，反弹时轻仓布空，回调到支撑位轻仓做多，注意控制仓位。
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发布于2025-9-22 15:36 北京
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