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9月19日国内期货主力合约多数下跌，集运欧线跌超4%。欧线期货接下来大概率延续震荡态势，但有下行风险。市场随时在变，策略也会动态调整，建议点击我的头像微信领取实时策略分析。
从基本面看，市场运力过剩突出，船公司运力同比增加5%，9月下旬还有新船集中交付，需求端却持续疲软，欧洲制造业PMI在荣枯线下方，圣诞补库需求要到10月初才可能启动，马士基等下调运价也施压期货价格。
从技术面看，日线级别MACD指标红柱缩短，多头动能减弱，价格处于短期均线下方，整体偏空，不过KDJ指标在超卖区域有拐头迹象，暗示可能存在反弹。
操作上，若做多需谨慎，跌破近期低点止损，若船司提涨预期兑现且市场货量配合，突破前期高点可考虑加仓；也能采取区间操作，价格反弹时轻仓布局空单，回调到支撑位可尝试轻仓做多，注意控制仓位。市场是随时变化的，人为分析盈利一次两次简单，但想要做到长久的盈利就比较难，现在聪明的投资者已经开始使用智能量化交易系统，多空自动交易，不会编程也能上手，欢迎点头像加我微信手把手免费指导使用，祝收益长虹。
从基本面看，市场运力过剩突出，船公司运力同比增加5%，9月下旬还有新船集中交付，需求端却持续疲软，欧洲制造业PMI在荣枯线下方，圣诞补库需求要到10月初才可能启动，马士基等下调运价也施压期货价格。
从技术面看，日线级别MACD指标红柱缩短，多头动能减弱，价格处于短期均线下方，整体偏空，不过KDJ指标在超卖区域有拐头迹象，暗示可能存在反弹。
操作上，若做多需谨慎，跌破近期低点止损，若船司提涨预期兑现且市场货量配合，突破前期高点可考虑加仓；也能采取区间操作，价格反弹时轻仓布局空单，回调到支撑位可尝试轻仓做多，注意控制仓位。市场是随时变化的，人为分析盈利一次两次简单，但想要做到长久的盈利就比较难，现在聪明的投资者已经开始使用智能量化交易系统，多空自动交易，不会编程也能上手，欢迎点头像加我微信手把手免费指导使用，祝收益长虹。
发布于2025-9-19 16:37 北京
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