从供应端来看,当下全球新船交付量处于高位,未来几个月仍有大量新船下水,运力持续增加。主力船公司为了争夺市场份额,纷纷加大运力投放,导致市场供过于求的局面愈发严重。同时,闲置运力也在逐渐释放,进一步增加了市场的供应压力。
从需求端来看,全球经济复苏乏力,贸易增长缓慢,对集运的需求难以大幅提升。欧美等主要经济体消费不振,进口需求减弱;新兴市场国家经济增长放缓,也难以拉动集运需求。并且,电商行业发展增速变缓,线上购物带来的集运需求红利不再,进一步抑制了需求端的增长。
虽然集运指数期货价格已跌破800元关口,看似处于低位,但在供需基本面没有明显改善的情况下,贸然抄底风险较大。若后续有新的刺激政策出台,需求端出现明显回暖,或者船公司大规模削减运力,届时抄底才更具可行性。
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发布于2025-6-29 12:52 北京


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