您好，朋友！你想知道航运联盟调整对集运欧线的影响，这事儿确实挺关键的，因为最近航运联盟的变化确实挺大，对运价和市场格局都有影响。

首先，航运联盟调整后，市场格局发生了很大变化。比如，马士基和赫伯罗特组成了双子星联盟，重点增加亚欧航线的大船投放。这种调整可能会让运力更加集中，但也可能导致市场竞争加剧。特别是双子星联盟采用“枢纽-辐射网络”模式，减少主干航线的挂靠港，增加支线航线。这种模式虽然能提高效率，但货主可能更倾向于直挂模式，因为直挂更稳定、损耗风险更小。

其次，联盟调整后，运价波动可能会超出预期。因为各联盟为了抢夺市场份额，可能会采用更激进的报价策略，导致运价波动加剧。而且，市场对运价的预期也很复杂。比如，船司虽然宣布要提涨3月运价，但市场对能否落地分歧很大。

再有，新联盟的形成也带来了运力的变化。比如，欧线的周度运力预计会提升4%-5%，但大船的需求也在增加。这种运力调整可能会在短期内让市场出现波动，但长期来看，各联盟会通过优化航线和服务来应对。

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发布于2025-2-27 16:22 北京

您好 航运联盟调整对集运指数的影响主要体现在以下几个方面：

 运力方面：联盟调整会使各联盟运力部署发生变化，如2025年马士基和赫伯罗特组成的双子星联盟重点增加亚欧航线大船投放。若联盟在某航线增加运力投放，短期内供大于求，集运指数可能因运价下跌而下降；若运力投放减少或出现运力缺口。

市场竞争方面：联盟调整会改变市场格局与竞争态势，新联盟成立或原有联盟重组，市场集中度可能变化。

 运输网络方面：不同联盟有不同运输网络模式，如双子星联盟采用“枢纽-辐射网络”模式，MSC等采用直挂的“Direct Port Calls”网络。货主对运输时效性和稳定性要求高，更倾向直挂模式，采用非直挂模式的联盟可能在揽货上遇挑战，需调整运价策略，从而影响集运指数。

 市场预期方面：航运联盟调整是行业重大事件，会影响市场参与者预期。若市场预期新联盟能提高效率、降低成本，可能对运价有积极预期，推动集运指数上升；若市场担忧联盟调整带来不确定性和风险，如合作磨合问题、服务质量下降等，可能导致市场信心不足，使集运指数下跌。

以上是我的回答，希望对您有所帮助，如果您还有期货相关问题需要了解，直接添加微信或者电话联系，24小时在线，免费解答，祝您投资愉快。

发布于2025-2-27 21:16 北京